En la segona jornada del GreenPort Cruise & Congress s’han presentat experiències europees en matèria de protecció mediambiental.
El president de l’APV ha recalcat el compromís de la institució per compatibilitzar l’activitat comercial amb la sostenibilitat.
Segons ESPO, el 78% dels ports europeus han adoptat mesures per a combatre el canvi climàtic.
València, 17 d’octubre de 2018. – Aurelio Martínez, president de l’Autoritat Portuària de València (APV), ha sigut l’encarregat d’inaugurar la segona jornada del GreenPort Cruise & Congress, la cita europea més important en matèria mediambiental, enfocada als ports, que se celebra aquests dies en Valenciaport. Aquesta segona jornada acull ponències i taules de debat orientades en les polítiques mediambientals que afecten a ports i terminals així com en els desafiaments als quals s’enfronten els diferents agents. A més durant tot el dia es presentaran casos de ports que han implementat mesures per a incrementar la sostenibilitat mediambiental.
Durant el seu discurs, Aurelio Martínez ha recordat l’important paper que exerceix el port de València per a l’economia i el futur de la Comunitat Valenciana i d’Espanya. En aquest sentit ha destacat algunes de les xifres aportades en l’últim informe sobre l’impacte econòmic del port que reflecteix que “Valenciaport representa quasi el 2,5% del PIB regional, sent font de 39,000 ocupacions: 2 de cada 100 ocupacions en la regió de València es creen gràcies al port”.
Compromís amb el medi ambient
El president de l’APV ha subratllat el compromís que existeix en Valenciaport per compatibilitzar el creixement de l’activitat comercial amb la sostenibilitat amb l’objectiu d’obtenir el millor equilibri possible entre els rendiments financers, la cura del medi ambient i l’acceptació social de la ciutat. Així, Aurelio Martínez ha explicat que des de l’any 2000 el port de València ha augmentat el seu rendiment de càrrega de contenidors a una taxa del 8,17%, mentre que la taxa de creixement dels ports espanyols ha augmentat un 5,15% i els ports de la UE un 4,92%. “El 35% dels contenidors que atenen al comerç exterior espanyol passen pel port de València” ha recordat. “El nostre objectiu és seguir creixent i generant riquesa en el nostre entorn però sempre com un port compromès amb la sostenibilitat ambiental. Volem ser també capdavanters en polítiques ambientals”.
De la mateixa manera, el president de l’APV ha posat l’accent en el “paper de lideratge” que assumeix Valenciaport en matèria de sostenibilitat participant en importants programes relacionats amb la implementació d’iniciatives de sostenibilitat en la comunitat portuària. “Creiem fermament que l’objectiu final solament s’aconseguirà amb la participació de totes les parts involucrades, el port, la ciutat, la comunitat portuària i la societat”, ha afegit el president de l’APV durant el discurs d’obertura.
Així mateix, Aurelio Martínez ha recordat el compromís de Valenciaport per reduir l’impacte ambiental en el seu entorn amb l’objectiu de mitigar els efectes del canvi climàtic: “Estem tractant d’accelerar una transició energètica baixa en carboni en participar en iniciatives innovadores i confiables que apunten a augmentar la participació d’energia neta en el consum d’energia del port”. En aquesta última dècada, els ports han realitzat nombrosos avanços en matèria de sostenibilitat. En concret, l’Autoritat Portuària de València en els últims 8 anys ha reduït la seua petjada de carboni un 17%.
El president de l’APV ha finalitzat el seu discurs agraint la seua labor a la Fundació Valenciaport i convidant als assistents a debatre i aprofundir sobre els grans temes exposats en el programa.
Experiències Europees
Després de l’obertura, representants de ports i institucions europees com ESPO o la Comissió Europea (UE) han parlat sobre experiències i casos d’èxit en l’àmbit portuari europeu. En concret, Isabelle Ryckbost, secretària general de la ESPO ha avançat els resultats de l’estudi mediambiental de l’organització per a 2018, que està basat en les dades dels ports de 19 països de la Unió Europea. “Tots els indicadors mediambientals han anat millorant des de 2013, la qual cosa significa que tots els ports han anat implementant mesurades en matèria mediambiental i incrementant el seu compromís amb el desenvolupament sostenible”. L’estudi estableix que, actualment, les 10 prioritats que en matèria mediambiental s’han marcat els ports europeus són: qualitat de l’aire, eficiència energètica, soroll, relaciones port-ciutat, residus dels bucs, desenvolupament portuari, canvi climàtic, qualitat de l’aigua, operacions de dragatges i residus. “El 78% dels ports europeus analitzats han adoptat mesures per a combatre el canvi climàtic, la qual cosa és sens dubte una bona notícia”.
Per la seua banda, Victor Schoenmakers, director del port de *Rotterdam ha presentat el “World Ports Climate Action Program”, un estudi desenvolupat pel recinte portuari holandès i que reflecteix que a Rotterdam el “89% de les emissions derivades de la cadena de subministrament provenen del transport marítim”. Per a pal·liar els efectes de la contaminació, la Unió Europea s’ha marcat com a objectiu reduir un 50% les emissions de gasos d’efecte hivernacle. “Per això, hem d’incrementar l’eficiència de la cadena logística utilitzant eines digitals o fomentant l’ús d’energies baixes en carboni per al transport marítim, entre uns altres”.
Rosa Antidormi, directora general de medi ambient de la Comissió Europea ha explicat que la qualitat de l’aire a Europa ha millorat entre 1990 i 2015 de manera notable. “Les emissions de NOx s’han reduït un 56% i les de SOTA2 s’han reduït un 89% però cal continuar treballant perquè la contaminació de l’aire és un dels nostres principals reptes. Hem de seguir apostant per la uniformització de la legislació mediambiental en tots els països de la Unió Europea”. Així mateix, ha recordat que el Mar Mediterrani requereix una especial protecció perquè diàriament naveguen en les seues aigües entre 6.000 i 10.000 bucs.