En la segunda jornada del GreenPort Cruise & Congress se han presentado experiencias europeas en materia de protección medioambiental.
El presidente de la APV ha recalcado el compromiso de la institución por compatibilizar la actividad comercial con la sostenibilidad.
Según ESPO, el 78% de los puertos europeos han adoptado medidas para combatir el cambio climático.
València, 17 de octubre de 2018. – Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), ha sido el encargado de inaugurar la segunda jornada del GreenPort Cruise & Congress, la cita europea más importante en materia medioambiental, enfocada a los puertos, que se celebra estos días en Valenciaport. Esta segunda jornada acoge ponencias y mesas de debate orientadas en las políticas medioambientales que afectan a puertos y terminales así como en los desafíos a los que se enfrentan los distintos agentes. Además durante todo el día se presentarán casos de puertos que han implementado medidas para incrementar la sostenibilidad medioambiental.
Durante su discurso, Aurelio Martínez ha recordado el importante papel que desempeña el puerto de Valencia para la economía y el futuro de la Comunidad Valenciana y de España. En este sentido ha destacado algunas de las cifras aportadas en el último informe sobre el impacto económico del puerto que refleja que “Valenciaport representa casi el 2,5% del PIB regional, siendo fuente de 39,000 empleos: 2 de cada 100 empleos en la región de Valencia se crean gracias al puerto”.
Compromiso con el medioambiente
El presidente de la APV ha subrayado el compromiso que existe en Valenciaport por compatibilizar el crecimiento de la actividad comercial con la sostenibilidad con el objetivo de obtener el mejor equilibrio posible entre los rendimientos financieros, el cuidado del medio ambiente y la aceptación social de la ciudad. Así, Aurelio Martínez ha explicado que desde el año 2000 el puerto de Valencia ha aumentado su rendimiento de carga de contenedores a una tasa del 8,17%, mientras que la tasa de crecimiento de los puertos españoles ha aumentado un 5,15% y los puertos de la UE un 4,92%. “El 35% de los contenedores que atienden al comercio exterior español pasan por el puerto de Valencia” ha recordado. “Nuestro objetivo es seguir creciendo y generando riqueza en nuestro entorno pero siempre como un puerto comprometido con la sostenibilidad ambiental.Queremos ser líderes también en políticas medioambientales”.
De la misma manera, el presidente de la APV ha hecho hincapié en el “papel de liderazgo” que asume Valenciaport en materia de sostenibilidad participando en importantes programas relacionados con la implementación de iniciativas de sostenibilidad en la comunidad portuaria. “Creemos firmemente que el objetivo final solo se logrará con la participación de todas las partes involucradas, el puerto, la ciudad, la comunidad portuaria y la sociedad”, ha añadido el presidente de la APV durante el discurso de apertura.
Asimismo, Aurelio Martínez ha recordado el compromiso de Valenciaport por reducir el impacto ambiental en su entorno con el objetivo de mitigar los efectos del cambio climático: “Estamos tratando de acelerar una transición energética baja en carbono al participar en iniciativas innovadoras y confiables que apuntan a aumentar la participación de energía limpia en el consumo de energía del puerto”. En esta última década, los puertos han realizado numerosos avances en materia de sostenibilidad. En concreto, la Autoridad Portuaria de Valencia en los últimos 8 años ha reducido su huella de carbono un 17%.
El presidente de la APV ha finalizado su discurso agradeciendo su labor a la Fundación Valenciaport e invitando a los asistentes a debatir y profundizar sobre los grandes temas expuestos en el programa.
Experiencias Europeas
Tras la apertura, representantes de puertos e instituciones europeas como ESPO o la Comisión Europea (UE) han hablado sobre experiencias y casos de éxito en el ámbito portuario europeo. En concreto, Isabelle Ryckbost, secretaria general de la ESPO ha avanzado los resultados del estudio medioambiental de la organización para 2018, que está basado en los datos de los puertos de 19 países de la Unión Europea. “Todos los indicadores medioambientales han ido mejorando desde 2013, lo cual significa que todos los puertos han ido implementando medidas en materia medioambiental e incrementando su compromiso con el desarrollo sostenible”. El estudio establece que, actualmente, las 10 prioridades que en materia medioambiental se han marcado los puertos europeos son: calidad del aire, eficiencia energética, ruido, relaciones puerto-ciudad, residuos de los buques, desarrollo portuario, cambio climático, calidad del agua, operaciones de dragados y residuos. “El 78% de los puertos europeos analizados han adoptado medidas para combatir el cambio climático, lo cual es sin duda una buena noticia”.
Por su parte, Victor Schoenmakers, director del puerto de Rotterdam ha presentado el “World Ports Climate Action Program”, un estudio desarrollado por el recinto portuario holandés y que refleja que en Rotterdam el “89% de las emisiones derivadas de la cadena de suministro provienen del transporte marítimo”. Para paliar los efectos de la contaminación, la Unión Europea se ha marcado como objetivo reducir un 50% las emisiones de gases de efecto invernadero. “Para ello, debemos incrementar la eficiencia de la cadena logística utilizando herramientas digitales o fomentando el uso de energías bajas en carbono para el transporte marítimo, entre otros”.
Rosa Antidormi, directora general de medio ambiente de la Comisión Europea ha explicado que la calidad del aire en Europa ha mejorado entre 1990 y 2015 de manera notable. “Las emisiones de NOx se han reducido un 56% y las de SO2 se han reducido un 89% pero hay que continuar trabajando porque la contaminación del aire es uno de nuestros principales retos. Debemos seguir apostando por la uniformización de la legislación medioambiental en todos los países de la Unión Europea”. Asimismo, ha recordado que el Mar Mediterráneo requiere una especial protección porque diariamente navegan en sus aguas entre 6.000 y 10.000 buques.
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