Al novembre es van moure més de 7 milions de tones de mercaderies, un 14% més que en el mateix mes de l’any anterior.
Malgrat que encara queden unes setmanes per a tancar l’any, l’evolució de trànsits garanteix que Valenciaport tornarà a superar els 5 milions de contenidors gestionats en 2020.
Es repeteix la tendència dels últims mesos. Creixen els trànsits, es redueix el nombre de vaixells i els que arriben són més ecoeficients: són més grans, realitzen més moviments per escala i ratifiquen que hi ha concentració d’activitat operativa en ports estratègics, com Valenciaport.
Per sectors, destaca el dinamisme de la mercaderia contenerizada de la indústria agroalimentària que creix en l’acumulat anual gener-novembre un 5,8%.
La Xina recupera la primera posició com a principal soci de Valenciaport en la gestió de contenidors plens.
El trànsit de mercaderies i contenidors gestionats per Valenciaport el mes de novembre -com a indicador de l’activitat econòmica real- confirma la tendència a l’alça de la capacitat productiva del teixit empresarial de la seua àrea d’influència amb un creixement, tant de contenidors de càrrega (exportació) com de descàrrega (importació) i transbord per damunt del 20% respecte al mateix mes de l’any anterior.
Al novembre, per les grues de Valenciaport van passar 485.382 TEUs (unitat de contenidor de 6,1 metres, o de 20 peus), un 20,5% més que al novembre de l’any passat; un mes que encara no havia sigut “afectat” pel coronavirus. Del total de moviments, 382.434 van ser de contenidors plens (+23,76%), mentre que els buits van augmentar un 9,75%.
I la singularitat del mes: els tràfics de contenidors d’importació van créixer un 20,51% i els d’exportació un 20,6%, mentre que els de trànsit ho van fer en un 26,19%.
Pel que respecta al trànsit general, en funció del seu pes, durant el mes de novembre es van gestionar 7.341.375 tones; és a dir, un 14,02% més que en 2019. Una vegada més, com en els últims mesos, este augment de l’activitat comercial s’ha realitzat amb menor nombre de vaixells més ecoeficients i grans (549 vaixells enfront del 647 de novembre de 2019). Unes dades que constaten la tendència de les navilieres a la concentració de les càrregues que transporten en vaixells cada vegada més grans i a l’elecció de ports hub mixtos (que generen economies d’escala per reunir grans volums d’import/export i transbords) situats estratègicament, com és Valenciaport.
En este sentit, cal destacar la capacitat de les empreses i professionals de comunitat portuària del Port de València per atendre operatives de quasi 10.000 contenidors en una única escala, com ha ocorregut recentment amb el MSC Gülsün amb la seua marca de 9.718 TEUs carregats i descarregats en una sola visita a València.
Xifres similars a l’any anterior
En l’acumulat de l’any, l’activitat de Valenciaport continua acostant-se a les dades de 2019 després de superar els mesos més complicats de la pandèmia. Així, entre gener i novembre d’enguany s’han manipulat 73,35 milions de tones de mercaderies i 4.922.865 contenidors, un -2% menys que en 2019 en ambdós casos, mentre que a l’octubre este percentatge era de -3,58% i -4% respectivament.
No obstant això, és pertinent matisar que en el cas dels TEUs, el descens anual és provocat pels buits, que descendeixen un -10,91%; mentre que els plens creixen un 0,84%. D’estos últims, els dedicats a càrrega encara pateixen una baixada del -2,65%; els de descàrrega, del -8,84% mentre que els de trànsit creixen – també en els onze primers mesos de l’any – un 5,39%. I és que en els últims quatre mesos, per les terminals de Valenciaport han passat prop de dos milions de contenidors; i malgrat que encara falten les dades de desembre, les projeccions estadístiques ja indiquen que en 2020 es tornaran a superar els 5 milions de TEUs.
La Xina, principal soci comercial
Respecte als moviments per tipus de mercaderies, cal assenyalar que el 46% de les operacions realitzades en Valenciaport entre gener i novembre corresponen a exportacions, el 42,4% a importacions i el 11,6% a trànsit nacional.
Per sectors, el major pes correspon a Vehicles i elements de transport amb 9.358.632 tones. Li segueix el sector Agroalimentari amb 7.352.851; Altres Mercaderies amb 6.244.149 i Materials de construcció amb 6.074.169. Si contemplem la mercaderia gestionada a través de contenidors, els sectors més dinàmics fins a novembre van ser Minerals no metàl·lics (+12,22%), Agroalimentari (+5,8%) i Materials de Construcció (+4,13%).
Per països, la Xina recupera la primera posició de contenidors plens en tramitar 486.629 amb Valenciaport, (un 3,27% menys que entre gener i novembre de 2019). En segon lloc se situa els EUA amb 483.118, xifra similar a l’any anterior, mentre que en tercera posició es troba Turquia amb un descens del -10,39%. Regne Unit (+44,41%), Canadà (+42,60), l’Aràbia Saudita (+30,92%), Itàlia (+30,65%) i l’Índia (+23,54) són els països més dinàmics de 2020.
Trànsit ro-ro
Respecte al trànsit “ro-ro” o “Roll-on Roll-off” (dit així, perquè refereix a mercaderia que puja i baixa del vaixell amb les seues pròpies rodes i sense necessitat de grues; com és el cas de camions, remolcs i vehicles) en l’acumulat de l’any, Valenciaport ha gestionat 10.279.369 tones, un -12,34% menys que en 2019. També s’han mobilitzat 467.984 automòbils, un descens del 30,3% respecte a l’exercici anterior. El trànsit de passatgers continua marcat per la pandèmia de la Covid-19. El sector creuerista segueix aturat, mentre que els passatgers en línia regular han descendit un 36,51%.