El vaixell MSC GULSUN mou 9.718 contenidors (TEUs) en l’escala realitzada entre el 8 i el 10 de desembre a València, quasi mil contenidors més que l’anterior rècord registrat a l’agost pel MSC SIXIN.
El MSC GULSUN va carregar en una sola visita 5.149 TEUs i va descarregar 4.569.
El nou rècord mostra el bon moment de Valenciaport. El creixent volum de trànsits deixa cada vegada més arrere la recaiguda generada per la Covid-19.
El Port de València ha registrat una nova fita històrica de moviment de contenidors en una única escala en gestionar un total de 9.718 TEUs (unitat de mesura equivalent al contenidor de 6,1 metres, o de 20 peus) realitzats pel vaixell MSC GULSUN entre el 8 i el 10 de desembre en les instal·lacions de MSC Terminal València. Això suposa superar en més de mil contenidors l’anterior marca registrada a la fi d’agost pel MSC SIXIN, quan es van mobilitzar 8.701.
L’operativa posa en relleu la capacitat del Port de València per a gestionar les operacions d’este tipus de mega portacontenidors, cada vegada més assidus entre les principals navilieres del món, que estan apostant per substituir la seua flota i augmentar la grandària dels vaixells. I és que la gamma MSC GULSUN pertany als megabuques de MSC amb capacitats per a transportar prop de 24.000 TEUs i una eslora de 400 metres.
En concret, en esta escala realitzada pel MSC GULSUN en el Port de València s’han carregat 5.149 contenidors i s’han descarregat 4.569, superant per primera vegada les 9.000 unitats en una sola escala, xifres que reflecteixen la reactivació de l’activitat comercial espanyola i de Valenciaport després de superar els moments més delicats provocats per la Covid-19.
Així, des del mes d’agost el trànsit de mercaderies en Valenciaport s’ha anat recuperant, després de la caiguda patida al principi de la pandèmia, fins a aconseguir xifres similars al tancament de 2019. En este sentit, cal destacar que Valenciaport va registrar a l’agost i octubre dues fites en superar els 500.000 contenidors i en els últims tres mesos (agost-setembre-octubre) s’han gestionat prop d’un milió i mig de contenidors.
Vaixells més grans i eficients
El MSC GULSUN, és el primer vaixell construït d’una sèrie de grans portacontenidors de la naviliera MSC. El GULSUN té 400 metres d’eslora i 62 de manga, la qual cosa li permeten transportar fins a 23.756 TEU i amb capacitat per a 2.000 contenidors refrigerats. Com els vaixells d’esta sèrie, està dissenyat amb l’última tecnologia i seguint estrictes criteris mediambientals que permeten una important reducció de CO₂ per cada contenidor transportat respecte a la mitjana dels vaixells portacontenidors que operen hui dia, la qual cosa ajuda a les companyies que mouen béns en els serveis de MSC entre Àsia i Europa a reduir la petjada de carboni de les seues cadenes de subministrament.
Este vaixell realitza el servei Jade que connecta la Xina amb València on el Port de València s’ha convertit en una destinació estratègica com a port mixt que combina l’export/import amb el transbord. La característica de Valenciaport afavoreix l’activitat econòmica i comercial de la Comunitat Valenciana i Espanya, ja que MSC utilitza l’enclavament valencià com hub per a les seues connexions entre el nord d’Àfrica i Extrem Orient.
El trànsit marítim, via fonamental de connexió dels fluxos de trànsit comercials del món (90% en volum i 73% en valor), ja ha demostrat ser el més eficient per cost i sostenibilitat. En els últims anys, les navilieres estan apostant pels avanços tecnològics i les economies d’escala associats a la grandària del vaixell, concentrant les mercaderies i apostant per ports de referència on puguen operar aquests vaixells com el Port de València, que ha de seguir amb els seus projectes per a donar resposta a aquesta demanda des del punt de vista mig ambiental, tecnològic i de recursos humans.