El lideratge del contenidor
La gran especialització de Valenciaport és el trànsit de contenidors, eix central del seu model de negoci i del seu posicionament internacional. Més del 70 % de les mercaderies que gestionen les seues terminals ho fan en contenidor, la qual cosa el converteix en el port espanyol principal en aquest tipus de trànsit.
Sota la marca Valenciaport, concentra al voltant del 40 % del comerç exterior marítim contenidoritzat d’Espanya.
Aquesta especialització no és casual, sinó el resultat d’una aposta estratègica per infraestructures, terminals dedicades i alta connectivitat logística.
El contenidor és el mode de transport marítim que més valor afegit genera en l’economia:
- Permet integrar cadenes logístiques complexes.
- Facilita el comerç de productes manufacturats i d’alt valor.
- És el sistema que millor articula la intermodalitat, connectant vaixell, tren i camió de manera eficient i segura.
- Redueix costos mitjançant economies d’escala.
En el cas de Valenciaport, la seua posició en l’arc mediterrani i la seua connexió amb l’interior peninsular reforcen la funció del port com a node intermodal, ja que un port especialitzat en contenidors no només mou mercaderies:
- Genera activitat logística, zones franques, parcs industrials i ocupació qualificada.
- Atrau inversió estrangera.
- Consolida rutes transoceàniques.
- Posiciona el país en les grans xarxes marítimes globals.
- Impulsa serveis avançats associats: transitaris, operadors logístics, asseguradores i tecnologia portuària.
Terminals de contenidors del Port de València:
1. CSP Iberian Terminal Valencia
Terminal pública de contenidors del Port de València, amb àmplies superfícies de pati i capacitat per a gestionar operacions d’importació, d’exportació i de transbordament de contenidors plens i buits. Opera amb infraestructures modernes i serveis associats per a suportar tot tipus de trànsit en contenidors.
2. MSC Terminal Valencia
Terminal especialitzada de la naviliera MSC, integrada en el grup Terminal Investment Limited (TIL). És una de les plataformes principals de MSC al Mediterrani occidental, orientada tant al trànsit regular d’importació i exportació com al de transbordament entre continents.
3. APM Terminals Valencia
Instal·lació operada per APM Terminals, part del grup A. P. Moller – Maersk, dedicada a la manipulació de contenidors amb equipament portuari avançat per a optimitzar la productivitat i els temps d’operació.
A més, al Port de València, l’Autoritat Portuària està desenvolupant la nova Terminal Nord, un projecte de gran capacitat que ampliarà la capacitat de prestació de serveis del port i del sistema portuari espanyol, basat en criteris de sostenibilitat i electrificació.
Trànsit de contenidors al Port de Sagunt
Tot i que Sagunt és tradicionalment un port multipropòsit, també disposa d’infraestructures que gestionen el trànsit de contenidors, especialment en operacions multimodals i amb connexions ferroviàries que potencien el transport interior i europeu:
1. Intersagunto Terminales
Terminal operada pel Grup Alonso, amb capacitat per a manipular contenidors i dissenyada per a acollir vaixells de gran portament. Compta amb zones de pati, grues especialitzades i facilita les operacions d’importació i exportació.
2. Noatum Terminal Sagunto
Terminal multipropòsit amb serveis de gestió i manipulació de contenidors, a més de trànsit ro-ro i altres mercaderies. Forma part de les infraestructures logístiques del Port de Sagunt i ofereix instal·lacions auxiliars i serveis duaners.