- En el nové mes de l’any, el VCFI s’ha situat en 2.097,74 punts, augmentant respecte al mes anterior un +6,59% i acumulant un creixement del +17,87% des d’inicis d’any
- Segons assenyala el Comentari del VCFI de setembre, “les economies europees, especialment en la zona euro, enfronten desafiaments estructurals que podrien impactar el comerç i el transport marítim en els pròxims mesos”
- L’Índex assenyala un increment del +9,31% en l’àrea del Mediterrani Occidental i una caiguda del -9,49% a l’Orient Llunyà (tots dos respecte al mes anterior)
València, 4 d’octubre de 2024.- El València Containerised Freight Index (VCFI) del mes de setembre torna a créixer. Este índex de preus, que es realitza sobre la base dels preus d’exportació que registra el Port de València en 13 àrees geogràfiques de tot el món, s’ha situat en 2.097,74 punts, implicant un creixement mensual del +6,59% i un creixement acumulat des d’inicis d’any del +17,87%.
En un entorn marcat per tensions geopolítiques i incertesa econòmica, la indústria del transport marítim s’enfronta a desafiaments que afecten les rutes comercials i eleven els costos operatius: “la deterioració en el Purchasing Managers Index (PMI) indica que les economies europees, especialment en la zona euro, enfronten desafiaments estructurals que podrien impactar el comerç i el transport marítim en els pròxims mesos. Encara que el moviment de contenidors mostra signes de recuperació en algunes regions, el panorama general continua sent incert”, segons assenyala el Comentari.
Addicionalment, el Comentari VCFI aporta informació ajustada estacionalment de l’índex RWI/ISL de rendiment de contenidors que ha mostrat “una millora moderada en el trànsit global, pujant a 134.4 punts al setembre. Els ports xinesos van experimentar un creixement lleuger, de 146.5 a 149.7 punts, mentre que a Europa es va observar una recuperació més marcada després de la caiguda al juliol.”.
La previsió de cara al mes d’octubre, amb la celebració de la Setmana Daurada a Àsia – que implica el tancament de fàbriques i la reducció en els trànsits de contenidors destí i origen Àsia- és que les navilieres ajusten la capacitat amb la previsible cancel·lació de rutes. Este fet, segons assenyala el Comentari, “afegeix un nou nivell d’incertesa al sector”.
Àrees Geogràfiques
La variació en el valor de l’índex al setembre (+6,59%) es distribueix de manera desigual en l’horitzó temporal de les dades, així com en les àrees geogràfiques que conformen l’índex. En este sentit, el subíndex del Mediterrani Occidental ha experimentat un creixement del +9,31% respecte al mes anterior, situant-se en 2.337,69 punts. Per la seua part, en l’àrea de l’Orient Llunyà, s’ha registrat una reducció del -9,49%, aconseguint 1.997,89 punts.