El trànsit total de mercaderies al maig creix un 7,8% gràcies a l’empenyiment dels granels sòlids i líquids
Els contenidors plens de càrrega (export) creixen lleugerament un 0,55% i trenquen la tendència negativa dels últims mesos i els de descàrrega (import) augmenten un 14,75%. En canvi, els plens de trànsit descendeixen un 7,4%
En l’acumulat de l’any (gener-maig), la conjuntura econòmica encara mostra un resultat negatiu tant en el trànsit total de mercaderies amb un descens del 1,34% i de TEUs amb una baixada del 6,31%
En este temps es van mobilitzar 246.362 unitats d’automòbils en règim de mercaderia, un 6,2% més
En termes interanuals (juny 2021 respecte maig 2022), els contenidors dedicats a l’exterior superen les 1.037.000 unitats amb una lleugera reculada del 0,53%, mentre que els d’importació creixen un 15% fins a superar els 865.000
La major caiguda en termes interanuals es produeix en els plens de trànsit amb un descens del 9,91% (260.000 contenidors menys), a causa del desviament cap a altres destinacions per puntes de congestió en el Port de València
Per sectors, baixen tots els dedicats a exportació, mentre que les importacions de gas natural es tripliquen respecte als cinc primers mesos de 2021
Per països, els Estats Units i Itàlia lideren el trànsit total de mercaderies, amb increments del 22,36% i del 4,22% respectivament. Per contenidors, la Xina continua sent el principal soci malgrat caure un 7,43%
València, 21 de juny de 2022.- La conjuntura econòmica i geopolítica actual es reflecteix en la fluctuació de les dades del Butlletí Estadístic de l’Autoritat Portuària de València. Així, segons l’últim informe corresponent al mes de maig, es mostra una lleugera recuperació dels contenidors plens de càrrega (export) en este mes (+0,55%) respecte a maig de 2021, trencant la tendència negativa dels últims mesos. En canvi, els contenidors plens de descàrrega (import) segueixen amb l’evolució positiva en augmentar un 14,75%, mentre que els plens dedicats a transbord van baixar un 7,4%, i els buits (molt demandats, especialment per les empreses exportadores valencianes) van pujar un 6,87%.
En total, els TEUs (contenidor estàndard de 20 peus, o 6,1 metres) gestionats per Valenciaport al maig, es van situar en 477.229 unitats, la qual cosa suposa un increment del 0,22% respecte a maig de l’exercici anterior. El trànsit total de mercaderies en este mes va ser de 7.722.130 tones, la qual cosa representa una pujada del 7,8%, degut principalment a l’increment tant dels granels sòlids com els líquids.
En l’acumulat de l’any (gener-maig) la tendència mostra les conseqüències de la conjuntura econòmica i geopolítica, així com les puntes de congestió que ha patit el Port de València. Així, en els cinc primers mesos s’han gestionat un total de 34.770.265 tones, un 1.34% menys que el mateix període de 2021. Quant als contenidors, la xifra total ha sigut de 2.179.465, un 6,31% menys que l’any anterior. D’estos, 1.723.914 van ser TEUs plens, un -6,78%, dels quals 408.356 van ser d’exportació (-9,74%), 360.100 d’importació (+8,53%) i 955.458 de trànsit (-10,29%). Els buits van aconseguir els 455.551 amb una baixada en l’acumulat de l’any del 4,5%.
Una tònica que també es reflecteix en termes interanuals (jun21-maig22 enfront de les mateixes dades de l’exercici anterior), on s’aprecia una pujada del 0,31% del total de mercaderies fins a aconseguir els 84,41 milions de tones. Respecte als contenidors, la xifra total mobilitzada en estos 12 mesos ha sigut de 5.457.635, la qual cosa suposa una disminució del 2,81% respecte al mateix període. Els plens han caigut un 3,46%, d’estos 1.037.058 s’han mobilitzat per a export (-0,53%) mentre que els de import han sigut 865.876 (+15%). En canvi, els de trànsit han caigut un 9,91%, 260.000 contenidors menys que els dotze mesos anteriors. Este descens del transbord degut a puntes de congestió del Port de València per causes com l’atur del transport o els temporals, ha suposat que es desvie trànsit a altres destinacions.
Dades per mercaderies i països
Les dades del Butlletí Estadístic de l’APV indica que el trànsit ro-ro (sistema pel qual una embarcació transporta carregament en rodes) en els cinc primers mesos de l’any va ascendir a 5.363.737 tones, un 2,96% més que en el mateix període de 2021. En este temps, es van mobilitzar 246.362 unitats d’automòbils en règim de mercaderia, un 6,2% més. Pel que respecta a trànsit de passatgers, en total s’han mogut 325.403 persones (inclòs línies regulars i creuers), un 170% més.
Si analitzem el trànsit total per la seua forma de presentació, els granels líquids creixen un 93,45%, els granels sòlids un 14,58%, la mercaderia no containerizada augmenta un 5,29%, mentre que la que es mou per contenidor baixa un 7,48%.
L’activitat econòmica dels sectors que actuen en Valenciaport segueix marcada per la crisi mundial del sector energètic, la guerra a Ucraïna, el preu dels combustibles, l’augment del cost de l’energia o l’escassetat de matèries primeres. Això es reflecteix en les vendes a l’exterior de totes les indústries que utilitzen els molls dels recintes de València, Sagunt i Gandia, amb descensos generalitzats, encara que més moderat que en mesos anteriors, en tots ells com els vehicles i elements de transport (-2,94%), agroalimentari (-10,95%), materials de construcció (-7,44%), productes químics (-13,22%) o altres mercaderies (-17%). En canvi, creixen les importacions, especialment del gas natural que arriba al Port de Sagunt que entre gener i maig ha ascendit a 1.548.375 tones, un 190% més.
Respecte al trànsit total per països, els Estats Units és el que més moviment ha generat amb un total de 3.897.785 tones i un creixement del 22,36%. A continuació, se situa Itàlia amb 3.289.971 tones i un augment del 4,22%, mentre que la Xina, amb un descens del 5%, ha generat un total de 2.676.069 tones. El nombre de contenidors gestionats amb la Xina ha sigut de 235.689 (-7,43%), seguit pels Estats Units amb 216.683 (-2,2%) i Turquia amb 113.697 (-18,21%). Els països més dinàmics entre gener i maig han sigut el Regne Unit (+87%), Vietnam (+43,94%) i Grècia (+23,11%)
Per àrees geogràfiques, el principal mercat de contenidors és Mediterrani-Mar Negre amb 381.179 i una baixada del 9,48%; seguit per Llunyà Orient amb 324.686 (-3,24%); i Àfrica Occidental amb 140.114 TEUs (-4,34%). Les zones on més han crescut en els cinc primers mesos han sigut Europa Atlàntica amb un creixement del 61%, Austràlia (+21,6%) i Àfrica del Sud i de l’Est (+15,3%).