A tancament del primer semestre de l’any, Valenciaport ha manipulat 6,8 milions de tones de tràfic ro-ro, un 12,7% més que l’any anterior.
Valenciaport disposa de terminals especialitzades per al tràfic ro-ro i de càrrega pesada als ports de València i Sagunt
València, 16 d’agost de 2019.- Valenciaport continua consolidant-se com a referent per al tràfic ro-ro i de càrrega pesada. A tancament de 2018, els tres ports gestionats per l’Autoritat Portuària de València (València, Sagunt i Gandia) van canalitzar 11,83 milions de tones d’este tipus de tràfic, la qual cosa suposa un increment del 25,14% respecte a l’any anterior. Així mateix, Valenciaport va manipular 421.191 UTIs (unitat de transport intermodal), un 22,12% més; i 82.248 contenidors (+20,17%).
Les dades de 2019 disponibles fins al moment -primer semestre de l’any- confirmen esta tendència positiva. En l’acumulat fins al mes de juny, el tràfic ro-ro de Valenciaport ha avançat un 12,7%, amb un total de 6,8 milions de tones. Per part seua, les UTIs han augmentat un 15,12%, superant les 240.000 unitats.
Infraestructures Valenciaport
Valenciaport disposa de terminals especialitzades per al tràfic ro-ro i de càrrega pesada. En concret, el port de Sagunt compta amb 219.000 m2 de superfície descoberta, 55.000 m2 de magatzems i 4 rampes ro-ro per a este tipus de trànsit. Per part seua, el port de València disposa d’una terminal especialitzada amb 12.600 m2 i 3 rampes ro-ro.
Estes infraestructures li permeten atendre qualsevol tipus de càrrega en les seues terminals multipropòsit. Prova d’això, és la recent escala del buc Hoëgh Tracer, un dels car-carriers més grans del món que, a més de vehicles, està capacitat per a transportar càrregues de grans dimensions com a equips eòlics, iots, maquinària d’obra civil, equips ferroviaris o projectes singulars, entre altres. De fet, la seua rampa de càrrega té capacitat per a 375 tones, permetent un accés a coberta principal de 12 m d’amplària per 6,5m d’altura.