ADIF adjudica les obres de construcció del ramal d’accés ferroviari al Port de Sagunt a l’empresa COPASA.
L’inici de les obres este pròxim estiu contribuirà a reactivar l’activitat econòmica en Parc Sagunt.
Les obres comprenen l’execució de tres ramals diferenciats, en un total de 5,6 km, que conflueixen i garanteixen l’accés al port dels trens de mercaderies que provenen de València i Castelló.
L’import global del projecte supera els 30 milions d’euros; 20 dels quals els aporta l’Autoritat Portuària de València i altres 11 milions seran finançats amb fons FEDER, de la Unió Europea.
València, 29 d’abril de 2020.- L’Autoritat Portuària de València (APV) celebra l’aprovació per part del Consell d’Administració d’ADIF de l’adjudicació a l’empresa Obres i Serveis (COPES) de les obres del nou accés ferroviari de mercaderies al Port de Sagunt i de les millores en la seua connexió amb el Corredor Mediterrani i el Corredor Cantàbric-Mediterrani. Es tracta d’un projecte, els primers documents del qual va preparar l’APV a la fi de la dècada dels 90, anys en què es van redactar els primers informes de necessitat i els primers plans de viabilitat d’una connexió reclamada amb urgència en els últims anys.
L’actuació total de l’obra està per damunt dels 30 milions d’euros; dels quals 11 tenen aprovat finançament europeu, mentre que el gruix de l’operació (20 milions d’Euros) seran a càrrec del pressupost de l’Autoritat Portuària de València, segons estan reflectits en el seu Pla d’Inversions.
El contracte adjudicat formalment pel Consell d’ADIF té un termini d’execució de 16 mesos i l’Autoritat Portuària confia que els treballs s’inicien com més prompte millor; este estiu al més tardar.
El nou traçat es projecta en via única electrificada d’ample mixt (dotada de tercer fil) fins a les instal·lacions portuàries. La zona d’actuació comprén un total de 5,6 km de longitud de plataforma ferroviària.
Entre els treballs més destacats que s’escometran destaquen els següents:
– Construcció de la plataforma ferroviària per a via única, amb una secció transversal de 7,1 metres i les seues corresponents cunetes, drenatges i canalitzacions.
– Construcció de dos viaductes situats en els punts quilomètrics (pp.qq.) 3/82 7 i entre els pp.qq. 4/383 i 4/474, i dos passos inferiors en els pp.qq. 0/630 i 2/107 del ramal 1.
– Instal·lació de via i travesses mixtes aptes per a tercer fil i subjeccions elàstiques, muntada sobre una capa de balast i una altra de subbalasto.
– Col·locació d’un canviador de fil i 7 aparells de via aptes per a tercer fil.
– Electrificació mitjançant nous pals situats en el marge dret del traçat i connexió amb el Corredor Mediterrani. La catenària serà adaptada a ample mixt a 3.000 V de corrent continu i preparat per a 25 kV en corrent altern.
– Tancament complet de la línia mitjançant clos.
Per a complementar aquest projecte, l’Autoritat Portuària de València té prevista l’execució d’una terminal exterior de suport al costat de la parcel·la de Mercadona i una altra platja de vies en el moll centre de la dàrsena 2; en tots dos casos, per a trens de fins a 750 metres. Aquestes dues actuacions estan incloses en el Pla d’Inversions de l’APV amb un import total de 12 milions d’euros.