El València Containerised Freight Index (VCFI) finalitza l’any en 1.098,46 punts.

El mes de desembre s’ha produït un encariment dels nolis en les dues zones amb major pes en l’índex: Llunyà Orient i els Estats Units i el Canadà.

Els Estats Units i el Canadà ha sigut l’àrea amb el qual més s’ha encarit el transport durant 2018.

València, 11 de gener de 2019.- El VCFI (Valencia Containerised Freight Index) va tancar l’any aconseguint un valor de 1.098,46 punts, xifra que representa una alça del 0,94% respecte al mes anterior. Durant el mes de desembre, va continuar la tendència iniciada en el mes anterior de reducció del preu del petroli que es va situar, en mitjana mensual, en 56 dòlars el barril. Aquest canvi de tendència en l’evolució dels preus del cru ha vingut determinat majoritàriament per factors d’oferta, amb la qual cosa, el comportament d’aquests factors serà clau per a determinar l’evolució del preu del barril del petroli en 2019, que s’inicia amb una retallada de la producció de cru per part de l’OPEP en 1,2 milions de barrils diaris entre gener i juny de 2019. No cal excloure tampoc els factors de demanda ja que, si bé 2018 està previst que tancament amb unes taxes de creixement més moderades, però encara importants a nivell global, els riscos a la baixa s’incrementen per als pròxims mesos.

D’altra banda, l’any 2018 es va caracteritzar per un important increment de la flota ociosa de bucs portacontenidore que va passar, segons dades de Alphaliner, de 416,000 TEU a la fi de 2017 a 628,000 TEU al desembre de 2018. Darrere d’aquest increment es troba, d’una banda, l’evolució del balanç entre noves construccions i desballestament de bucs i, per un altre, la reducció de capacitat emprada per les navilieres en segon semestre de l’any en rutes comercials crítiques, tractant de pressionar a l’alça els nolis en aquestes rutes, situats en nivells baixos durant la primera part de l’any. Això es va traduir en una pressió a l’alça en el VCFI en el segon semestre, així com en altres índexs similars.

Desagregant el VCFI per les àrees geogràfiques objecte d’anàlisi, el mes de desembre es va produir un encariment dels costos de la càrrega a les dues zones amb major pes en l’índex: Llunyà Orient i els Estats Units i el Canadà. En el cas de Llunyà Orient aquest increment dels preus és discret i no evita que siga l’àrea del VCFI en la qual més han caigut els preus l’any 2018. En l’extrem contrari es troba els Estats Units i el Canadà, destinació que ha experimentat un creixement sostingut en els costos de la càrrega durant tot l’any sent l’àrea amb la qual més s’ha encarit el transport. Addicionalment, durant el mes de desembre s’han registrat increments en els nolis d’exportació de València amb els ports situats en Àfrica Costa Occidental, Mediterrani Oriental i Occidental i Països Bàltics.

D’altra banda, i mentre que Europa Atlàntica es manté estable, la resta de zones (Àfrica Costa Oriental, Centreamèrica i Carib, Llatinoamèrica Atlàntica i Llatinoamèrica Pacifica, Orient Mitjà i Subcontinent Indi experimenten reduccions de preus de transport marítim respecte al mes de novembre. De les citades àrees, només Orient Mitjà experimenta una baixada en termes anuals; en l’extrem contrari, especialment destaquen els casos de Llatinoamèrica Atlàntica i Centreamèrica, on les baixades de desembre poden considerar-se puntuals ja que en el 2018 totes dues àrees han patit un increment sostingut dels nolis.

El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) és un número índex base 1000 gener 2018, que mostra l’evolució dels costos de la càrrega marítims espot all in del mercat d’exportació de contenidors amb càrrega per via marítima des de Valenciaport amb les 13 principals àrees geogràfiques amb què connecta. El gràfic recull l’evolució mensual d’aquest índex de gener a desembre de 2018.