En els 10 primers mesos de l’any per les terminals de Valenciaport han passat ja 4.336.957 TEUs (contenidor estàndard de 6,1 metres de longitud), la qual cosa representa un descens del 7,7%
La major caiguda es produeix en els contenidors plens de trànsit, 292.434 menys que l’exercici anterior, la qual cosa suposa un -14%. Els TEUs d’importació continuen llançant xifres en positiu amb un augment del 6,2% mentre que els d’exportació cauen un 7,1%
Entre gener i octubre de 2022 el trànsit total ascendeix a 67,72 milions de tones, un 4,5% menys que en el mateix període de l’any anterior
La caiguda del contenidor la compensa l’alça en els graneles líquids (+61,3%) i sòlids (+14,5) i el trànsit de vehicles, que augmenta un 18,3%, amb 491.090 unitats gestionades
En aquests primers 10 mesos, pels molls valencians han passat 1.203.005 passatgers (+126%). D’aquests, 656.807 són de línies regulars i 546.198 creueristes
Per sectors, cal destacar el creixement del 113% de les importacions de gas natural o i del 45,7% de cereals
La crisi de les principals economies mundials i la situació geopolítica estan deixant la seua petjada en els trànsits de Valenciaport, primera infraestructura logística espanyola al servei de les empreses importadores i exportadores. En concret, en els deu primers mesos de l’any aquesta conjuntura es reflecteix en una caiguda en els contenidors que entren i ixen de València, especialment els dedicats a transbord. En canvi, es produeixen notables increments en els graneles líquids, especialment pel gas natural, i els graneles sòlids.
Circumstàncies similars estan observant-se en els tres primers ports d’Europa. Fins a setembre, els trànsits de contenidors en el port d’Anvers queien un -5%, en Roterdam un -4,4 i a Hamburg un -2,4%.
Així, segons les dades del Butlletí Estadístic de l’Autoritat Portuària de València (APV) el trànsit total de mercaderies fins al mes d’octubre supera els 67,72 milions de tones el que suposa un descens del 4,5% respecte al mateix període de l’any anterior. D’aquestes, 48,4 milions corresponen a mercaderia containeritzada que marca una caiguda del 9,9%, altres 12,5 milions corresponen a mercaderia no containeritzada, xifra similar a l’exercici 2021. Els graneles líquids aconsegueixen els 4,86 milions de tones amb un creixement del 61,3%, mentre que els graneles sòlids arriben a 1,96 milions i un augment del 14,5%.
Respecte als contenidors, entre gener i octubre s’han mobilitzat un total de 4.336.957 TEUs, un 7,7% menys que l’any anterior. Com ve sent habitual durant aquests mesos, la major caiguda es produeix en els contenidors de trànsit (aquells que, per raons estratègiques es transporten entre ports principals que actuen com a base, i que posteriorment són traslladats als ports de destinació definitiva). En el cas dels plens de transbord, durant aquest període han caigut un 14%, 292.434 menys en termes absoluts que s’han mobilitzat cap a altres ports del Mediterrani. També s’estan ressentint els contenidors plens de càrrega (exportació) que cauen un 7,1%. Els de descàrrega (importació) continuen registrant xifres positives amb un creixement del 6,2%. Els buits descendeixen un 4,7%, i els de trànsit un 20,80% (71.943 unitats menys).
Pel que es refereix exclusivament al mes d’octubre, les dades del Butlletí mostren una caiguda del 15,4% del total del trànsit i un 17,8% en els contenidors, que registren xifres en negatiu en càrrega, descàrrega i trànsit. En termes interanuals (novembre 2021-octubre 2022), s’han mobilitzat 81,64 milions de tones (-4,6%) i els TEUs se situen en 5.241.641 (-7,4%). De nou, cal destacar que els contenidors de trànsit, tant plens com buits, presenten en aquest període un descens en termes absoluts de 435.392 unitats.
Dinamisme en vehicles i passatgers
A més de l’estirada en els graneles líquids i sòlids, en aquests deu primers mesos de l’any cal destacar el dinamisme dels automòbils en règim de mercaderia. Així, pels molls de València i Sagunt s’han gestionat 491.090 unitats, un 18,32% més. Quant al trànsit ro-ro (sistema pel qual una embarcació transporta carregament en rodes), el trànsit total ha sigut de 10.889.947 tones, un 0,77% més que el mateix període de 2021.
D’altra banda, el trànsit de passatgers s’ha situat en 1.203.005 persones (incloses línies regulars i creueristes), amb un creixement total del 126%. En concret, es van registrar 656.807 passatgers de línia regular i 546.198 creueristes).
Entre les mercaderies, cal assenyalar el descens generalitzat dels trànsits de tots els sectors excepte l’energètic (+81,7%), altres mercaderies (+4,43%), vehicles i elements de transport (+2,45%) o l’agroramader i alimentari (+2,35%). Per productes cal destacar l’augment un 5,64% de les exportacions d’automòbils i les seues peces, les importacions de cereals i les seues farines (+45,7%). Pel que respecta al gas natural, en aquests mesos de 2022 s’han mobilitzat 3.415.672 tones enfront d’1.539.379 de 2021.
Respecte al trànsit total per països, els Estats Units és el que més moviment ha generat amb un total de 7.332.167 tones i un creixement del 14,5%. A continuació, se situa Itàlia amb 6.392.110 tones -xifra similar a 2021-mentre que la Xina ocupa el tercer lloc amb un descens del 7,6% i un total de 5.261.717. El gegant asiàtic ocupa la primera posició en el trànsit de contenidors amb 460.409 (-8,6%), seguit pels Estats Units amb 426.083 (-4,37%) i Turquia amb 215.902 (-19,2%).
Per àrees geogràfiques, el principal mercat de contenidors és Mediterrani-Mar Negre amb 705.146 i una baixada del 14,5%; seguit per Llunyà Orient amb 629.698 (-5,6%); i Àfrica Occidental amb 252.449 TEUs (-9%). Les zones més dinàmiques entre gener i octubre han sigut Europa Atlàntica amb un creixement del 32,5%, Austràlia (+16,3%) i Nova Zelanda (+19,4%).