La jornada, a la qual ha assistit la directora comercial de l’APV, Mar Chao, té per objectiu fomentar les sinergies entre els països integrants de la nova Ruta de la Seda.
Valenciaport continua reforçant la seua presència en el mercat xinés i la seua participació en la nova Ruta de la Seda que promou el país asiàtic. Mar Chao, directora comercial i de desenvolupament de negoci de l’Autoritat Portuària de València (APV), participa en el Fòrum de Cooperació Internacional de Ports de la Ruta Marítima de la Seda que se celebra hui i demà a la ciutat xinesa de Ningbo i que té per objectiu fomentar les sinergies entre els països integrants de la coneguda com a nova Ruta de la Seda.
La trobada reuneix als integrants del sector logístic portuari que s’han adherit a la iniciativa “Belt and Road” i al fòrum “Belt and Road for International Cooperation”. Entre ells, destaquen autoritats portuàries de països com Espanya, Alemanya, Països Baixos, Singapur, Canadà, Estats Units o Eslovènia, entre uns altres, així com diverses companyies navilieres entre les quals destaquen COSCO, Maersk, MSC i CMA CGM.
Mar Chao, que ha participat com a moderadora d’una de les taules redones del fòrum sobre desenvolupament portuari, ha defensat la importància estratègica de Valenciaport per al mercat xinés durant la seua intervenció. La directora comercial de l’APV ha recordat que l’APV ha incrementat les seues relacions comercials amb recintes portuaris xinesos en els últims dos anys. En concret, fa poc més de dos anys Valenciaport connectava directament amb 53 ports del gegant asiàtic i a tancament del primer trimestre de 2018 manté connexions amb 83 recintes portuaris. Chao ha recordat que el port de València és el que es troba més pròxim a la diversion line, ja que es troba a només 7 hores de distància de la principal ruta interoceànica Est-Oest.
La taula redona, moderada per Mar Chao ha aprofundit en àmbits com el desenvolupament dels ports europeus i italians, el projecte Greenport desenvolupat en el recinte portuari de Wilhelmshaven, la planificació portuària del port de Singapur, el model de desenvolupament del port d’Anvers, així com el paper del port de Gdansk (Polònia) en la nova Ruta de la Seda.
Tràfic amb Xina
Actualment, l’àrea geogràfica del Llunyà Orient representa el 48% del tràfic que gestiona Valenciaport. En termes de comerç exterior, al voltant del 50% del comerç exterior entre Espanya i Xina passa pel port de València. A tancament de 2017, Xina s’erigeix com a principal soci comercial de Valenciaport amb 6,97 milions de tones canalitzades, un 2,95% més que l’any anterior. Quant al tràfic de contenidors, en 2017 Xina va canalitzar 574.303 TEUs plens, xifra que suposa un creixement del 4,69%.