La Direcció General de Sostenibilitat de la Costa i del Mar (DGSCM) a través de la Divisió per a la Protecció del Mar, Direcció general de Marina Mercant (DGMM), a través de la Sotsdirecció General de Seguretat, Contaminació i Inspecció Marítima en col·laboració amb la Generalitat Valenciana, l’Ajuntament de València, Autoritat Portuària de València i altres organismes, han dut a terme aquest matí al Port de València un simulacre de lluita contra la contaminació amb l’objectiu de posar a prova l’eficàcia dels mecanismes de coordinació existents en el Sistema Nacional de Resposta (SNR) davant un succés de contaminació marina.
Aquest exercici, que ha finalitzat amb èxit, és el primer que es realitza a Espanya basat en la col·lisió de dos bucs amb el consegüent abocament sobre el mar al més alt nivell. L’objectiu general ha sigut avaluar la cooperació operacional entre les diferents Administracions, Organismes, Institucions i empreses involucrades davant un supost de contaminació accidental a la Comunitat Valenciana, d’acord amb els diferents plans de contingències establits en el SNR, aprovat pel Reial decret 1695/2012, de 21 de desembre.
En l’exercici, que ha estat basat en el xoc entre dos bucs amb el consegüent abocament al mar, el buc ro-ro “I” es queda sense govern quan es dirigeix a fondejar en aigües del Port de València i en un determinat moments aborda al buc multipropòsit “X” que es troba ja fondejat. Per efectes de la col·lisió, el buc “I” perd diversos bidons amb productes químics que cauen a l’aigua, i un dels contenidors amb amoníac pateix probables avaries, amb el risc de pèrdua de producte. El buc “X” pateix danys en diversos tancs de combustible, començant a perdre fueloil (IFO 380) a raó de 25 tm per hora, preveient-se que podrien vessar-se un total de 800 tm , i que arribaràn a les platges situades al sud del port.