S’aconsegueixen els 5.604.478 TEUs(contenidor estàndard de 20 peus) gràcies a l’impuls export/import de les empreses espanyoles. Els contenidors creixen un 3,25% respecte a 2020 i un 3% amb 2019.

El Port de València reafirma la seua posició com a quart port d’Europa, avançant al grec de El Pireu.

Destaquen els contenidors plens de càrrega (exportació) que avancen un 13,89% i els de descàrrega (importació) que augmenten un 17,38% respecte a l’any anterior. En canvi, els TEUsde trànsit cauen un 3,45%.

En total, l’any passat es van mobilitzar 85.269.726 tones, un 5,42% i un 5,18% més que en 2020 i 2019, respectivament.

Es recupera el trànsit de passatgers, tant en línia regular com creueristes, després d’un any 2020 molt marcat per la COVID-19. El trànsit ro-roincrementa un 14,61%, mentre que els automòbils baixen un 7,4%.

La Xina és el principal soci comercial de Valenciaporti els Estats Units és el país més important per a les exportacions.

Creix l’activitat en tots els sectors productius. Destaquen els materials de construcció (+24,61%), productes siderometal·lúrgics (+18,41%) i la indústria agroalimentaria (+17,53%).

Valenciaport ha tancat l’exercici 2021 superant els 5,6 milions de TEUs (contenidor estàndard de 20 peus) i els 85 milions de tones, unes xifres que milloren l’activitat respecte a 2020 i 2019, este últim any prepandèmia. L’impuls import/export de les empreses espanyoles que operen a través dels molls de Valenciaport ha estat clau per a estos registres i reafirma al Port de València com un aliat estratègic de l’economia. A més, estes dades, que confirmen les previsions de l’Autoritat Portuària de València (APV), situen al recinte valencià com el quart port d’Europa en contenidors, superant al grec de El Pireu, i per darrere de Rotterdam, Anvers i Hamburg.

A la vora de la capacitat màxima

Segons el Butlletí Estadístic de l’APV, l’any passat es van moure a través de Valenciaport un total de 5.604.478 TEUs, la qual cosa suposa un increment del 3,25% respecte a 2020 i un 3% amb 2019. El president de l’APV, Aurelio Martínez, ha analitzat les dades de tancament de l’any 2021 que s’ha caracteritzat per “tindre dues parts, en la primera vam créixer a un ritme molt fort mentre que en la segona este increment es va desacelerar una mica. Estas xifres mostren que el Port de València té principi de saturació. Estem prop de la nostra capacitat màxima de 7,5 milions de TEUs i, quan hi ha molta càrrega d’operacions, ja es noten estas limitacions. Per això és imprescindible la nova terminal nord de contenidors si volem continuar sent un port de referència dins del trànsit mundial”.

En 2021 cal destacar el dinamisme del teixit empresarial que opera a través de Valenciaport, tant en les vendes a l’exterior com en l’adquisició de productes. Així, els contenidors plens de càrrega van aconseguir la xifra d’1.081.103, un 13,89% més que en 2020, mentre que els de descàrrega van ser 837.584 amb un avanç del 17,38%. “Estes xifres són molt positives i reflecteixen l’activitat de les empreses valencianes i espanyoles durant l’últim any. Hem manipulat entre import/export quasi dos milions de TEUs i és ací on es manifesta el servei que presta el port a les empreses del nostre hinterland que representa el 41% dels contenidors plens d’exportació i importació que mou el sistema portuari espanyol”, explica Aurelio Martínez.

En canvi, les xifres de 2021 mostren un descens del 3,45% dels contenidors plens de transbord (aquells que per raons estratègiques es transporten a ports principals com el de València i des d’ací són traslladat als ports de destinació definitiva). Per la seua part, els contenidors buits han crescut en 2021 un 0,74%.

Un 5% més en el trànsit de mercaderies

En total, Valenciaport ha gestionat en 2021 un total de 85.269.726 tones de mercaderia, que representen un 5,42% i un 5,18% més que en 2020 i 2019, respectivament. En comparació amb 2020, han augmentat el granel líquid (44,69%), el granel sòlid (16,11%), la mercaderia no containeritzada (16,15%) i la que arriba per contenidor (1,2%).

En este període, el trànsit ro-ro (sistema pel qual una embarcació transporta carregament en rodes) ha superat els 12,86 milions de tones, un 14,61% més que en 2020. El transport d’automòbils en règim de mercaderia en 2021 ha sigut de 493.697 unitats, la qual cosa representa un descens del 7,4%.Pel que fa al trànsit de passatgers, durant aquests 12 mesos han circulat 635.689 persones, un 51,67% més. D’aquests, 130.869 han sigut creueristes que han arribat a València des que es va iniciar aquesta activitat a la fi de juny.

La Xina, principal soci comercial

En el trànsit de contenidors plens, la Xina continua sent el principal soci comercial de Valenciaport amb 612.497 TEUs gestionats en 2021 i un increment del 14,37%. Per dinamisme, destaquen els creixements del Marroc un 26,96%, Itàlia, un 26,78% i Israel un 22,74%. També cal assenyalar que els Estats Units és el país més important en el moviment de contenidors d’exportació, amb una xifra total de 145.953.

Quant als sectors, en 2021 han crescut tots ells. El de major pes és el de vehicles i elements del transport amb 11,5 milions de tones, seguit de la indústria agroalimentària amb 8,96 milions, els materials de construcció amb 8,19 milions i altres mercaderies amb 7,91 milions de tones. Els més dinàmics en vendes a l’exterior han sigut els productes energètics amb un increment del 73%, els materials de construcció amb una pujada del 24,61%, els siderometal·lúrgics amb un creixement del 18,41%, i l’agroramader i alimentari que han avançat les seues exportacions un 17,53%.