El projecte H2Ports permetrà provar en operacions reals nous prototips en les terminals de Grimaldi i MSC, convertint-se així en les primeres instal·lacions portuàries europees que utilitzaran maquinària propulsada amb hidrogen.
València, 5 de febrer de 2019.- Hui s’ha celebrat a València la primera reunió de treball de “H2PORTS – Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports”, un projecte encaminat a implementar solucions eficients que permeten reduir l’impacte ambiental de les operacions desenvolupades en el port de València. Gràcies a aquesta iniciativa, coordinada per la Fundació Valenciaport, en estreta col·laboració amb l’Autoritat Portuària de València, el Port de València es convertirà en el primer d’Europa a incorporar l’energia de l’hidrogen en les seues terminals. H2PORTS, que compta amb una inversió total de 4 milions d’euros i està finançat pel programa Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), s’emmarca en l’estratègia energètica implementada en 2017 per Valenciaport, i basada en la utilització de l’hidrogen i de les piles de combustible com a alternativa energètica.
Aquesta primera reunió, que ha comptat amb la presència del director general de Fundació Valenciaport, Antonio Torregrosa i del director de Medi Ambient i Seguretat de l´APV, Federico Torres, suposa el tret d’eixida per a la implementació de l’ús d’hidrogen a través de projectes pilot que operaran en condicions reals en el port de València i que permetran salvar la bretxa entre els prototips i els productes pre comercials. En concret es testaran tres pilots que operaran en el port de València: una reach stacker de càrrega/descarrega i transport de contenidors, alimentada amb hidrogen; un cap tractor de terminal per a operacions ro-ro, propulsada per piles d’hidrogen i una estació mòbil de subministrament d’hidrogen que proporcionarà el combustible necessari per a garantir els cicles de treball continus dels equips abans esmentats i que en la fase inicial del projecte treballarà en les terminals de Grimaldi (València Terminal Europa) i de MSC del Port de València.
El projecte H2Ports també té com a objectiu transversal la realització d’estudis de viabilitat per al desenvolupament d’una cadena de subministrament d’hidrogen sostenible en el port, coordinant a tots els actors implicats: clients, productors d’hidrogen, proveïdors, etc.
Els resultats esperats del projecte són per tant provar i validar tecnologies d’hidrogen sobre maquinària portuària amb l’objectiu de comptar amb solucions aplicables i reals sense afectar el rendiment i seguretat de les operacions portuàries i produint zero emissions locals.
H2Ports permetrà demostrar en operacions reals aquests nous prototips en les terminals de Grimaldi i MSC, convertint-se així en les primeres instal·lacions portuàries europees que utilitzaran maquinària propulsada amb hidrogen.
Amb la posada en marxa de les accions derivades del projecte H2PORTS la Fundació Valenciaport, l’Autoritat Portuària i la comunitat portuària continuen en la senda de la cerca de combustibles menys contaminants per a la seua utilització en els ports i d’aquesta manera contribuir a la descarbonització de les activitats relacionades amb el transport.
Hidrogen:
L’hidrogen és un combustible alternatiu que pot substituir als d’origen fòssil, com la gasolina o el dièsel. L’hidrogen es pot obtindre a partir d’electricitat renovable i es presenta com una alternativa necessària en el mitjà-llarg termini per a aconseguir una economia sostenible i lliure de carboni. Mentre que l’ús de combustibles fòssils implica l’emissió de diòxid de carboni, que contribueix al canvi climàtic, i d’una sèrie d’emissions contaminants amb gran impacte sobre la salut pública (NOx o partícules), l’ús d’hidrogen en combinació amb piles de combustible, produeix únicament vapor d’aigua i no té cap impacte sobre el medi ambient.
Fuel Cells and Hydrogen Joint undertaking (FCH JU):
Organisme europeu que promou l’adopció de l’hidrogen com a alternativa baixes emissions i rep suport a través dels programes d’Investigació i Innovació Horitzó 2020 de la Unió Europea, Hydrogen Europe Research i Hydrogen Europe.