El projecte europeu SEA TERMINALS, liderat per la Fundació Valenciaport, i en el qual també participen l’Autoritat Portuària de València i Noatum, iniciarà al setembre, en les instal-lacions de Noatum Container Terminal València, diverses proves pilot que posaran a prova el primer prototip europeu de camió de terminal 100% elèctric, produït per Terberg, així com una Reach Stacker i un carretó de contenidors buits, ambdós equipats amb sistemes d’estalvi de combustible i reducció d’emissions de CO2, duts a terme per Hyster (NACCO Materials Handling Group).

Per a la realització d’estes proves pilot, Terberg i Hyster han desenvolupat estos prototips en les respectives fàbriques d’Holanda. En la fabricació del prototip del terminal tractor elèctric Terberg s’ha enfrontat a diversos reptes d’enginyeria, com el disseny del sistema de transmissió i l’emmagatzematge d’energia (bateries de liti-ferro-fosfat), així com el sistema hidràulic o la presa de connexió de 24 volts per a la recàrrega del camió.

El vehicle elèctric és un prototip lliure d’emissions locals de carboni i d’efecte hivernacle (GEI), en comparació amb els tradicionals tractors de terminal propulsats amb motors dièsel. Es poden destacar altres característiques, com la seua capacitat per a operar en instal-lacions tancades o el baix nivell de contaminació acústica, així com la seua autonomia per a treballar durant torns de 8 hores a causa del disseny del pack de bateries.