Es confirma el canvi de tendència a positiu observat en l’avanç de les dades de març. En el tercer mes de l’any s’han mobilitzat 6,7 milions de tones de mercaderies a través de les dàrsenes de Valenciaport; un 11,5% més que el març anterior
Calculat en contenidors, Valenciaport va gestionar al març 393.838 unitats, un 11,5% més. D’ells, els plens d’exportació van créixer un 8,46% i els d’importació un 28,56%. Els de trànsit van caure un 4,14%
Joan Calabuig: “Demostrarem tots junts que el Port de València és un instrument fonamental per a sortir de situacions d’incertesa econòmica”
L’acumulat de l’any (gener-març), encara té marge pendent de recuperació: per Valenciaport van passar 18,35 milions de tones; un 6,36% menys que en el primer trimestre de 2022. I el mateix passa amb els contenidors: entre gener i març Valenciaport ha gestionat 1.115.382 TEUs (contenidors de 6,1 metres) el que suposa un descens d’un 9,92%
En el primer trimestre de l’any continua el dinamisme en el moviment d’automòbils, amb un augment del 9,4% i del trànsit ferroviari que creix un 17,5%
Per sectors, els que més incrementen l’activitat són l’energètic (+10,41%), l’agroalimentari (+6,34%), i els vehicles i elements de transport (+5,84%)
La Xina és el principal soci comercial de Valenciaport seguit molt de prop pels Estats Units d’Amèrica (EUA); si bé, els països que més han crescut en els seus trànsits amb València han sigut l’Índia (+37,5%), Mèxic (+30%), Egipte (+25%) i Bangladesh (+25%)
Un 11,5% més contenidors i un 11,5% més tones. La mateixa xifra d’increments per a totes les modalitats de càrrega. Ha sigut l’augment de trànsits de mercaderies registrat per Valenciaport durant el març passat; uns increments que confirmen el canvi de tendència que van avançar les xifres provisionals conegudes fa unes setmanes; i que de mantindre’s en els pròxims mesos, confirmarien que el flux comercial s’hauria situat ja en la fase de recuperació.
En concret, segons el Butlletí Estadístic de l’Autoritat Portuària de València (APV), al març s’han mobilitzat un total de 393.838 TEUs (contenidors estàndard de 20 peus o 6,1 metres), cosa que representa un 11,5% més que el mateix mes de l’any anterior. A més, és un 9,8% més que febrer d’enguany i un 14,5% més que gener.
Esta tendència positiva es dóna en els contenidors plens de càrrega (exportació) que pugen al març un 9,14% respecte a 2022 i els de descàrrega (importació) que augmenten un 28,56%, un símptoma que els centres de producció estan operatius i els països clients i proveïdors d’Espanya estan adquirint i/o venent productes. En canvi, els contenidors dedicats al transbord cauen un 4,14%, mentre que els buits (els demandats per la indústria taulellera de Castelló) augmenten un 35,82%.
Calculat el total de mercaderies pel seu pes, en total s’han gestionat 6.706.713 tones, un 11,5% més que al març de 2022. També ha sigut positiu el nombre de vehicles manipulats en els ports de València i Sagunt, que van créixer un 17,43%.
El president de l’APV, Joan Calabuig, ha destacat que “aquestes dades van en la línia de les impressions que es tenien de trànsit a principis de mes i confiem que es ratifiquin durant els pròxims mesos. La comunitat portuària de València està sempre preparada per atendre amb els majors nivells d’exigència i competitivitat al sector exportador valencià i espanyol. Demostrarem tots junts que el Port de València és un instrument fonamental per a sortir de situacions d’incertesa econòmica”.
En la primera de les línies gràfiques s’aprecia com l’evolució dels trànsits en tones dels tres primers mesos de l’any adopta una posició alcista i que al març arriba a superar la línia que marca la mitjana anual dels tres últims anys. Tot un canvi de tendència. En la segona línia -referida al trànsit de contenidors – s’aprecia la mateixa evolució alcista; si bé, encara no s’arriba a la línia que marca la mitjana dels tres últims anys.
Respecte al trimestre, els trànsits (18,35 milions de tones) continuen acusant la tendència dels mesos anteriors i reflecteixen una caiguda del 6,36%. No obstant això, els graneles líquids creixen un 11%, el granel sòlid un 10,5%, i la mercaderia no containerizada un 5,6%.
Entre gener i març, Valenciaport ha mobilitzat 1.115.382 contenidors, un 9,92% menys que el mateix període de l’any anterior. D’ells, els plens d’exportació baixen un 12,3%, els d’importació pugen un 1,8%, i els de trànsit cauen un 19,9%. Per la seua part, els buits retrocedeixen un 1,35%.
Automòbils i ferrocarril
Les últimes dades del Butlletí Estadístic recullen el dinamisme en el moviment d’automòbils. Així, entre gener i març, els molls de València i Sagunt han manipulat 160.509 unitats, un 9,4% més que l’any passat. En aquesta línia, el trànsit ro-ro (serveis marítims de curta distància de càrrega rodada) ha transportat 3.254.994 tones, un 8,36% més.
Aquesta tendència també es dóna en el trànsit de mercaderies que arriben o ixen del Port de València per ferrocarril que, en el primer trimestre de l’any, han crescut un 17,5% (mesurant en tones), en línia amb l’increment dels TEUs mobilitzats per tren, que han augmentat un 13,2%.
Respecte als passatgers, en el primer trimestre de l’any, el total de persones que han utilitzat línies regulars amb les Illes Balears i Algèria va ser de 123.806, mentre que creueristes en van ser 31.311.
Per sectors, els vehicles i elements del transport són els que més pes tenen en Valenciaport, amb 2,82 milions de tones i un increment del 5,84% respecte al primer trimestre de 2021. A continuació, es posicionen l’agroalimentari amb 2,19 milions de tones (+6,34%), altres mercaderies amb 1,9 milions de tones (+3,5%), materials de construcció amb 1,47 milions de tones (-20%) i energètic amb 1,3 milions de tones (+10,4%).
Centrant-nos en els trànsits mesurats en tones, Itàlia segueix com a principal soci comercial de Valenciaport amb 1.784.456 tones mogudes en l’últim mes (-3%), seguit pels EUA amb 1.401.645 (-39,8%) i la Xina amb 1.392.720 (-7,2%). L’Índia aconsegueix un creixement del 34,46% i Mèxic del 22,79%.
Si realitzem el càlcul en contenidors (TEUs), la Xina continua sent el principal soci de València amb 119.667 contenidors, seguida dels EUA amb 84.819 i Turquia amb 49.899. Els països amb creixements més destacats són l’Índia amb un avanç del 37,5%, Mèxic amb 30% i Egipte i Bangladesh amb un 25%, respectivament.