Francesc Sánchez, director general de l’Autoritat Portuària de València (APV) i Francesc Sánchez, alcalde de Sagunt, han inaugurat hui la jornada “El Transport Marítim de Costa Distancia, instrument de competitivitat del sector del transport de mercaderies per carretera”, organitzat a Sagunt per l’Associació Espanyola de Promoció del Transport Marítim de Curta Distància (SPC Spain). La jornada ha tingut per objectiu presentar les opcions que els serveis de transport marítim de curta distància ofereixen a l’activitat de comerç exterior de Sagunt i el seu hinterland, així com els efectes positius assolits en els enclavaments on té major implantació.
Durant la inauguració, el director general ha destacat que “des de l’APV estem realitzant una aposta molt important per promoure el short-sea-shipping des del port de Sagunt, recinte que considerem molt eficient per a este tipus de tràfic. De fet, a curt termini, està previst que pose en marxa una línia d’este tipus operada per Grimaldi i que serà traslladada des del port de València”.
En la jornada ha participat Mar Chao, directora comercial de l’ APV ha presentat les potencialitats dels ports de Sagunt i València per al transport marítim de curta distància i les autopistes del mar. En este sentit, Chao ha destacat que, actualment, Valenciaport disposa de 7 serveis regulars de transport marítim de curta distància (TMCD) de càrrega rodada que ho connecten amb 24 ports de 15 països diferents. Així mateix, el port de València disposa de dos serveis regulars d’Autopistes del Mar amb destinació Itàlia operades per Grimaldi.
Tràfic Ro-Ro
A tancament de 2017, Valenciaport ha manipulat 9,45 milions de tones de tràfic Ro-Ro, la qual cosa significa un increment del 5,74% respecte a l’exercici anterior. Esta xifra suposa que el 13% del total de les tones mogudes en Valenciaport siguen càrrega Ro-Ro.
En termes de UTI, en 2017 es van canalitzar 344.907 UTI, un 4,48% més que en 2016. D’elles, 117.655 es van transportar en serveis de Transport Marítim de Curta Distància amb Itàlia i Nord d’Àfrica.
Pel que fa a les mercaderies, les autopistes del mar van canalitzar, fonamentalment, automòbils i peces, amb 620.000 tones; olis i grasses, amb 483.000 tones; i maquinària, eines i recanvis, amb 406.000 tones.