El president de l’Autoritat Portuària de València aposta per un treball conjunt entre tots els agents implicats per al desenvolupament de les xarxes transeuropees de transport i l’objectiu zero emissions en els ports
Martínez ha inaugurat la Conferència Regatta al costat de la presidenta d’ESPO i la comissària de Transport de la Comissió Europea
Aurelio Martínez: “Hem de prioritzar models de gestió que permeten als ports conviure en perfecte equilibri i harmonia amb el seu entorn”
L’Edifici del Rellotge del Port de València ha acollit la primera jornada d’esta conferència que continuarà en els ports de Ghent i Oslo
València, 25 de maig de 2021. Descarbonització, digitalització, ús d’energies alternatives, intermodalitat i motors de la innovació són alguns dels eixos estratègics comuns en els recintes portuaris per a la transformació econòmica i social després de la COVID-19, en la línia marcada per la Unió Europea en el Pacte Verd per a desenvolupar una economia sostenible. El sistema portuari europeu ha abordat estos reptes en la Conferència Regatta 2021 que s’ha inaugurat este matí en l’edifici del Rellotge del Port de València amb la intervenció d’Aurelio Martínez, president de l’Autoritat Portuària de València (APV), Annaleena Mäkilä, presidenta d’ESPO i Adina Vălea, comissària de Transports de la Unió Europea.
Aurelio Martínez ha assenyalat que esta Conferència donarà respostes a les grans fites que els ports europeus han d’afrontar en el curt i mitjà termini com “el futur dels ports i de les Autoritats Portuàries en l’era post-COVID, el continu desenvolupament de les xarxes transeuropees de transport (TINGUES T), la utilització de fonts d’energia alternatives, que, com l’hidrogen, ajudaran a aconseguir l’objectiu zero emissions”.
“Estes metes -ha continuat Martínez- només podran aconseguir-se, si totes les parts implicades, agents privats, institucions i legisladors treballem de manera conjunta i consensuada en una mateixa direcció. Els temes que tenim en agenda són de tal importància que només d’esta manera, a través del disseny i desenvolupament d’una estratègia comuna, podran ser aconseguits. Per això resulta fonamental que la interlocució entre totes les parts siga fluida i continuada. Que les Autoritats Portuàries siguen coneixedores de les necessitats específiques de les diferents baules de la cadena logística, que els agents tinguen informació de primera mà de les normes i lleis que estan en l’agenda de la Unió Europea i que el legislador considere la realitat i la conjuntura d’una indústria complexa per a regular conforme a esta realitat”. En este sentit, el president de l’APV ha ressaltat “el magnífic paper que realitza l’ESPO com a cohesionador dels ports europeus i interlocutor amb les institucions”.
Per a Martínez és fonamental “un diàleg fluid en el qual juguen un paper destacat les relaciones port-ciutat. La progressiva integració dels ports en el paisatge de la ciutat obliga les Autoritats Portuàries a considerar les necessitats i aspiracions de la resta de la societat en termes de seguretat, qualitat de vida i sostenibilitat. Per això, d’igual manera que hem de vetlar pel normal desenvolupament de l’activitat portuària com a element dinamitzador del creixement econòmic del nostre teixit empresarial, també hem de prioritzar models de gestió que permeten als ports conviure en perfecte equilibri i harmonia amb el seu entorn”.
Durant la seua intervenció, el president de l’APV ha destacat “l’esforç realitzat per empreses, institucions i administracions ha sigut un element clau per a aplacar l’impacte econòmic derivat d’una crisi global la repercussió de la qual haguera sigut molt pitjor sense la participació dels ports”.
Paper estratègic en la transformació econòmica i social
Per part seua, la presidenta d’ESPO, Annaleena Mäkilä, ha posat en valor que “estem en un temps de canvi i una oportunitat de transformació de l’economia i de la societat després de la COVID-19 on els recintes portuaris jugaran un paper clau en la recuperació econòmica. La transició energètica i la digitalització són dos aspectes claus en els quals estan treballant les autoritats portuàries en el marc del Pacte Verd Europeu, el full de ruta de la Unió Europea per a una economia sostenible”.
La comissària de Transports de la Unió Europea, Adina Vălean, ha destacat que “els ports són un exemple d’innovació constant i de suport en la millora de l’activitat industrial de la seua hinterland. El present dels recintes portuaris és la inversió en la multimodalitat, descarbonització, ús d’energies alternatives i digitalització per a millorar la competitivitat de les seues instal·lacions en el marc del Pacte Verd Europeu”.
L’Edifici del Rellotge del Port de València ha acollit la primera jornada de la 17a edició d’este encontre anual dels ports europeus on també s’han presentat els resultats que llança el recent estudi que han realitzat de manera conjunta Deloitte i ESPO sobre el paper en el futur de les autoritats portuàries europees. De la mateixa manera, al llarg del matí, diferents veus expertes en la matèria han debatut i fet una radiografia de l’estat de la qüestió. La primera jornada de la conferència Regatta ha conclòs amb la intervenció de l’eurodiputada Inmaculada Rodríguez Piñeiro.
Sota el lema ‘Els ports europeus en la cruïlla de les transicions’, l’Organització Europea de Ports Marítims (ESPO, per les seues sigles en anglés) impulsa este cicle de conferències, en el qual es donen cita els ports europeus més importants durant tres dies, per a abordar el paper fonamental dels recintes portuaris en el manteniment de les cadenes de subministrament durant la crisi de la COVID-19, així com el seu rol en la recuperació econòmica “verda” i la nova “Europa dels 27” després de l’eixida del Regne Unit.
L’esdeveniment continuarà demà des del centre de visitants del North Siga Port de Ghent i finalitzarà el 28 amb la sessió organitzada pel Port d’Oslo des del Clarion Hotel. En total, participaran més de 40 experts que debatran sobre el futur dels ports europeus com a forces motrius d’una economia i una societat europea fortes i resilients.