- Estes actuacions han sigut finançades per l’Autoritat Portuària de València (APV), amb una aportació de 26,7 milions d’euros
- En les instal·lacions de Cariñena, Ferreruela de Huerva, Terol, La Pobla de Valverde, Estivella, Navaixes i Barraques
- Actuacions emmarcades en el Pla Director, que adapta els paràmetres de la línia a estàndards d’altes prestacions, nacionals i internacionals, i reforça la seua interoperabilitat
Terol/València, 12 de setembre de 2023.- Adif avança en la transformació de la línia Saragossa-Terol-Sagunt amb la posada en servei dels set apartaders per a trens de mercaderies de 740 m en les estacions de Cariñena (Saragossa); Ferreruela, Teruel i La Pobla de Valverde (Terol); i Estivella, Navaixes i Barraques (Castelló).
L’ampliació d’aquests apartaders -emmarcada en el Pla Director- permet l’estacionament i apartat de trens de longitud estàndard, reforçant així la interoperabilitat de la xarxa ferroviària, principalment per als trànsits de mercaderies.
Estes actuacions han sigut finançades per l’Autoritat Portuària de València (APV), amb una aportació de 26,7 milions d’euros, en el marc del conveni subscrit amb Adif i amb càrrec al Fons Financer d’Accessibilitat Terrestre-Portuària. A més, es troba en contractació la construcció del nou apartader en l’estació de Cella.
Per a Joan Calabuig, president de Valenciaport, “és molt positiu que l’Autoritat Portuària de València haja impulsat aquests set apartaders de la línia Zaragoza-Terol-Sagunt sobretot perquè amb els 26,7 milions d’euros que ha aportat l’APV es demostra el compromís amb una línia que ha sigut reivindicada per la Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) i que és també una aspiració dels ciutadans valencians i aragonesos. El Port de València està plenament compromés amb este projecte que s’emmarca clarament dins de l’impuls a les connexions ferroviàries amb unes inversions molt àmplies que superaran els 240 milions d’euros i que estan molt vinculades a la estratègia de descarbonització de l’activitat portuària i a la lluita contra el canvi climàtic. Són unes infraestructures claus per a què el Port de València s’avance 20 anys al Pacte Verd europeu i aconseguisca convertir-se en un port 0 emissions”.
A curt termini, esta estratègia treballa a incrementar l’ús del tren en el trànsit de mercaderies que arriba i ix de Valenciaport. En este sentit s’emmarquen les inversions dels set apartaders de 750 m, per a aprofitar les sinergies entre el transport marítim i ferroviari, afavorir la competitivitat i contribuir a la reducció de les emissions de CO₂.
Les actuacions executades en infraestructura i control de comandament i senyalització han sigut les següents:
✓ Estació d’Estivella: prolongació de la via 3 per totes dues capçaleres, incloent-hi mànecs de seguretat. L’ampliació ha inclòs la instal·lació de noves fuites amb la via general;
✓ Estació de Navaixes: executada una nova via d’apartat amb mànecs de seguretat;
✓ Estació de Barraques: prolongació de la via 3 per la capçalera costat Sagunt i instal·lació de mànecs de seguretat en tots dos costats. S’han substituït les fuites antigues de la via, reposicionant la nova fuita pel costat Sagunt;
✓ Estació de La Pobla de Valverde: executada la prolongació de la via 3 per la capçalera costat Sagunt, equipant-la de fuites i mànecs de seguretat en tots dos costats;
✓ Estació de Terol: prolongació de la via 3 per la capçalera costat Sagunt, equipant-la amb mànecs de seguretat en tots dos costats. S’han substituït les fuites antigues d’aquesta via, reposicionant la nova fuita pel costat Sagunt;
✓ Estació de Ferreruela de Huerva: s’ha alçat la via 7 i s’ha prolongat la via 5 per la capçalera costat Sagunt. A més, s’han substituït les fuites d’aquesta via amb la 1 pel costat Sagunt;
✓ Estació de Cariñena: prolongació de la via 7 per la capçalera costat Sagunt, executant un nou mànec i la instal·lació d’una nova fuita que connecta la via 7 amb la 1 pel costat Sagunt.
Modernització de la línia Saragossa-Terol-Sagunt
Estes actuacions se sumen a les que Adif realitza per a la modernització i reforç d’aquesta línia com a eix estratègic de la connexió entre el Mediterrani i el Cantàbric.
La companyia ha mobilitzat ja més del 96% de la inversió que representa el Pla Director -438 milions d’euros dels 455 milions totals-, que reforçarà la seua interoperabilitat, capacitat i velocitat de circulació i potenciarà el trànsit, especialment el de mercaderies. A més, farà possible la circulació de trens elèctrics i, amb ells, l’eficiència i sostenibilitat.
Per la seua ubicació geogràfica, la línia Saragossa-Terol-Sagunt és estratègica per a connectar per ferrocarril el Mediterrani amb el Cantàbric i l’Atlàntic, i unir les àrees portuàries de València i Bilbao i els nodes logístics de Platea (Terol), Saragossa-Plaza i Júndiz (Vitòria). El conjunt d’actuacions contemplades en este pla contribueix a la consecució de l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seues metes el desenvolupament d’infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat.