Les terminals i les navilieres centraran la seua gestió en la coordinació dels contenidors buits perquè siguen als patis de les terminals el menor temps possible.
L’Autoritat Portuària de València ha rebut la notificació de l’arribada del primer vaixell procedent del canal de Suez per al pròxim 10 d’abril.
La comunitat portuària de Valenciaport està preparada per a gestionar els tràfics i mercaderies retingudes pel bloqueig del Canal de Suez i afrontar amb plenes garanties l’activitat diària del recinte portuari. “El conjunt de la comunitat portuària està segura de garantir el servei a les empreses exportadores i importadores que operen en Valenciaport. Tenim l’experiència i la infraestructura suficient per afrontar la càrrega de treball addicional que puguen arribar estos dies. Som un port al servei del nostre teixit empresarial que respondrà a esta situació”, ha indicat Néstor Martínez, subdirector adjunt a la direcció de l’Autoritat Portuària de València (APV), després de la reunió que s’ha celebrat este matí de la Marca de Garantia.
En esta trobada, en el qual han sigut presents representants de la comunitat portuària, s’han avaluat els riscos de l’activitat després de restablir-se la navegació en el Canal de Suez i s’ha establit un pla de coordinació i planificació per a evitar situacions de bloqueig en les terminals. En este sentit, cal assenyalar que l’APV ha rebut la notificació de l’arribada del primer vaixell procedent del canal de Suez per al pròxim 10 d’abril.
En la reunió de la Marca de Garantia, s’ha establit que les terminals i les navilieres centraran la seua gestió en la coordinació dels contenidors buits perquè siguen als patis de les terminals el menor temps possible. A més, en cas necessari, els contenidors buits es transportaran, en horaris que no afecten l’activitat de les terminals, als depòsits externs per a poder tindre espai suficient per a les operacions de càrrega i descàrrega.
D’altra banda, les empreses transitàries (representants dels exportadors i importadors) comunicaran a les empreses del hinterland al què serveix Valenciaport perquè els contenidors d’exportació no entren en el port fins que l’escala dels vaixells que han de portar-li’ls estiguen reglats i autoritzats per a evitar que els contenidors queden emmagatzemats a l’espera de la seua eixida als seus punts de destí. “Volem evitar que un contenidor d’exportació arribe al port quan el vaixell que ha de carregar-los no arriba fins dins de 15 dies per a evitar l’ocupació d’espais innecessaris”, ha explicat Néstor Martínez.
Una altra de les mesures que s’ha acordat entre els membres representats en la Marca de Garantia és la planificació i adequació de la jornada del sector del transport en funció dels nous horaris de les terminals. En este sentit, des del 13 d’abril MSC Terminal València i CSP Iberian Terminal València avançaran l’obertura de portes a les 6.00 del matí (actualment obrin a les 8.00), per a lliurament de contenidors d’importació i de contenidors buits. A més, CSP Iberian Terminal València retardarà l’horari de tancament de portes a les 21.00 hores, la qual cosa facilitarà l’accés dels tràfics d’exportació que hagen pogut patir retards en la seua operativa al llarg de la jornada. Així mateix, el treball a l’interior de la terminal continuarà després del tancament de les portes fins a atendre a tots els camions que hagen accedit a esta. Per part seua, MSC Terminal València seguirà amb el compromís d’atendre els transports que es troben en la zona de preentrada en el moment del tancament teòric de les portes.
Representació de tota la comunitat portuària
En la Marca de Garantia estan representats més de 150 empreses i institucions, entre agents de duanes, transitaris, consignataris, depòsits de contenidors, amarradores, estibadors, pràctics, remolcadors, operadors logístics, transportistes, empreses estibadores o provisionistas, entre altres.
Segons les estimacions de l’APV, l’increment del trànsit es preveu que siga d’entre 20.000 i 25.000 TEUs (contenidors estàndard de 20 peus), xifra corresponent als trànsits retinguts a una part i a una altra de Suez que no han pogut navegar durant els sis dies que ha estat bloquejat el Canal. Es tracta d’una quantitat que s’afegirà al tràfic que diàriament es gestiona en el recinte portuari (una mitjana de 15.000 TEUs/dia).
L’Autoritat Portuària de València espera que l’arribada i eixida d’este tràfic retingut es faça de manera espaiada durant els 10 o 15 dies que seguiran al pròxim cap de setmana; el que permetria minimitzar l’impacte. No obstant això, la capacitat i professionalitat del Port de València en moments punta permetrà afrontar la singularitat provocada pel bloqueig de Suez.