Entre el 6 i el 16 d’abril, els molls del recinte portuari han assumit amb total normalitat les operacions de càrrega i descàrrega de 10 vaixells retinguts en el Canal de Suez
Aurelio Martínez, president de l’Autoritat Portuària de València (APV) ha destacat “la labor de la comunitat portuària per a assumir aquesta càrrega de treball addicional”
Assegura que les mesures implantades en el Pla de Contingència després de la reunió de la Marca de Garantia han mostrat l’“eficàcia i eficiència de les empreses que operen en el Port”
Els molls de Valenciaport recuperen el ritme d’activitat habitual després d’assumir a tots els vaixells retardats en les seues operatives per l’incident del Canal de Suez
València, 19 d’abril de 2021.- Un total de 32.313 contenidors d’exportació (càrrega) i importació (descàrrega) arribats de 10 vaixells. Estos han sigut els moviments addicionals que han gestionat els molls de Valenciaport procedents de vaixells retinguts pel bloqueig del Canal de Suez. Una operativa que s’ha realitzat entre el 6 i el 16 d’este mes d’abril. Una xifra que se suma a l’activitat diària que la comunitat portuària realitza en Valenciaport i que s’ha assumit amb absoluta normalitat. El primer d’estos vaixells, el MSC Le Havre, va atracar en la terminal de CSP dimarts passat 6 d’abril per a manipular 2.300 moviments de TEUs (contenidor estàndard de 20 peus). L’últim d’ells va arribar divendres passat, el Jebel Alí, de la naviliera Hapag LLOYD que ha realitzat una operativa de 4.500 contenidors.
El president de l’Autoritat Portuària de València (APV), Aurelio Martínez, ha destacat “la labor de la comunitat portuària per a assumir esta càrrega de treball addicional al seu dia a dia, un exemple de la capacitat i eficiència amb la qual operen les empreses que fan de Valenciaport, un port estratègic i de referència al Mediterrani”. En este sentit, el president de l’APV ha posat en valor “les mesures adoptades per la comunitat portuària en la reunió de la Marca de Garantia que va establir un Pla de Contingència que ha funcionat perfectament i ha tornat a demostrar la capacitat per a assumir aquest tipus de contingències”.
“Tenim un gran port al servei del teixit empresarial i sempre preparat per a donar resposta a les seues demandes importadores i, especialment d’exportació, perquè sectors com el tauleller, que estan en un moment molt dinàmic de vendes a l’exterior a països d’Orient Mitjà i el Llunyà Orient, puguen continuar venent els seus productes i generant ocupació qualificada i riquesa, una cosa fonamental per a la recuperació econòmica”, ha indicat Aurelio Martínez.
En este sentit, cal assenyalar que les últimes dades de tràfics de mercaderies corresponents al mes de març reflecteixen un augment del 12,96% del trànsit de mercaderies i un increment del 9,22% en el moviment de contenidors pels molls de Valenciaport. Especialment ressenyable són els moviments de contenidors de càrrega que van créixer al març un 24,28%, i que acumulen ja huit mesos consecutius en xifres positives.
Compromís de la comunitat portuària
En concret, en la reunió de coordinació de la Marca de Garantia, on són presents 150 empreses portuàries, es va establir un Pla de Contingència per a assumir aquesta càrrega addicional dels vaixells provinents del bloqueig del Canal de Suez. Entre les mesures que es van posar en marxa han destacat l’ampliació dels horaris de CSP Iberian Terminal València o MSC Terminal València, la gestió dels contenidors d’exportació per part de les empreses transitàries, la coordinació dels contenidors buits perquè siguen als patis de les terminals el menor temps possible o la planificació de la jornada del sector del transport, entre altres.
Així mateix, també cal destacar l’organització i diversificació d’escales de les navilieres en els diferents ports del Mediterrani per a dosar i agilitar l’activitat en els recintes portuaris i recuperar el temps perdut dels vaixells que estaven retinguts.