Representants veïnals d’Aragó i Comunitat Valenciana expressen el seu suport al Port de València per a reivindicar el Corredor Cantàbric-Mediterrani.
L’Autoritat Portuària de València (APV) té previst estudiar la possible ubicació a Terol d’un port sec o d’alguna alternativa intermodal per a atendre els tràfics que es puguen generar en aquest enclavament a mig camí entre València i Saragossa. La modernització de la línia València-Sagunt-Terol-Saragossa font de potenciació de tràfics, per la qual cosa l’APV vol acostar els serveis de Valenciaport a les indústries i empreses situades a Terol, i contribuir d’esta manera al desenvolupament de la zona.
El president de l’APV, Aurelio Martínez, ha exposat esta opció de Valenciaport, que podria ser com un port sec, als representants de les associacions de veïns d’Aragó i de Terol, amb els qui ha mantingut una trobada durant el matí de hui al port de València.
Pepe Polo, president de la Federació de les Associacions de Veïns de Terol i president de la Confederació d’Associacions de Veïns d’Aragó, ha valorat positivament esta opció perquè considera que “acostar els serveis portuaris de València a Terol permetria dinamitzar els polígons industrials tant de Terol com de Cella, per la qual cosa creiem que més empreses es podrien instal·lar a Terol i això suposa més llocs de treball i això és futur per a la província”.
La reunió s’ha organitzat a petició de representants del moviment veïnal d’Aragó i de la Comunitat Valenciana. Per part aragonesa han estat Pepe Polo Úbeda, president de la Federació de les Associacions de Veïns (AAVV) de Terol i president de la Confederació d’Associacions de Veïns d’Aragó; Tomás Guitare Gimeno, en representació de la Federació d’Associacions de Veïns de Terol; Manuel Gimeno Romero, portaveu de “Teruel Existe” i Juan A. Caballero, president de la Confederació d’Associacions de Veïns i Consumidors de la Comunitat Valenciana.
Els representants veïnals han expressat al president de l’APV el seu “total suport” per a quantes reivindicacions duga a terme l’Autoritat Portuària de València per a la millora de les infraestructures i de les connexions entre València i Saragossa, i per a la incorporació del Corredor Càntabre-Mediterrani als eixos prioritaris de la Unió Europea.
“Es tracta d’una infraestructura que garanteix la cohesió social, que connecta territoris i persones, economia i cultura; i que cohesiona Espanya. És una obra estratègica, no solament per a Aragó i València, sinó per al conjunt d’Espanya”, segons ha manifestat el representant valencià, Juan A. Caballero.
En este sentit, ha anunciat que “ens plantegem realitzar algun tipus de mobilització important a València per a posar de manifest la unitat existent entre València i Aragó entorn d’aquest projecte que és just, raonable i, a més, necessari”
Per la seua banda, Aurelio Martínez ha recordat que el Corredor Càntabre-Mediterrani “és una necessitat de la societat que reclamen els ciutadans, donat que facilita la connectivitat entre dues comunitats com la valenciana i l’aragonesa. Tenim expectatives en què es realitze perquè hi ha unitat de treball entre València, Saragossa i Terol. Es tracta d’un projecte raonable que ajudarà a articular el país”.
Línia ferroviària València – Saragossa
Amb l’objectiu constant d’ampliar i millorar la connectivitat i intermodalitat dels seus recintes portuaris, l’Autoritat Portuària de València (APV) està realitzant un important esforç inversor per a impulsar el Corredor Càntabre-Mediterrani. En concret, l’APV té planificades inversions d’al voltant 100 milions d’euros: 40 milions d’euros en la línia ferroviària València-Saragossa i 31 milions d’euros més en la construcció de l’accés ferroviari al port de Sagunt. A estes quantitats s’afigen els 13,6 milions conveniats amb ADIF per a la millora, ampliació i construcció de 7 apartadors en el traçat ferroviari amb Terol amb capacitat per a atendre trens de fins a 750 metres de longitud.
No obstant açò, l’objectiu més urgent és aconseguir que el Parlament Europeu aprove les esmenes que han anunciat presentaran les europarlamentàries espanyoles, Inmaculada Rodríguez Piñero i Inés Ayala perquè tant el Corredor Cántabre-Mediterrani com la connexió València-Madrid siguen considerats com a prioritaris per a la Unió Europea. Unes esmenes que es presentaran amb anterioritat al 13 de setembre i que es debatran durant el mes d’octubre.