El trànsit de graneles líquids en el primer mes de l’any creix un 13,8% i el de graneles sòlids un 21,4%
El moviment de contenidors al gener baixa un 23,6%, especialment els de trànsit (-28,1%) i els de descàrrega (-32,3%) mentre que els d’exportació es contrauen un 10,2%
La complexa conjuntura internacional continua afectant la producció de béns i serveis del hinterlandde Valenciaport, tant per a les importacions com a les exportacions
El tràfic total de mercaderies se situa en 5.715.093 amb una caiguda del 15,95%
Contínua el dinamisme en el moviment de vehicles que s’incrementa un 8,6% i el trànsit ro-ro un 7,9%
Per sectors, cal destacar el creixement del 53,22% de cereals i del 48,22% de pinsos i farratges. El gas natural que es manipula en el Port de Sagunt augmenta al gener un 1,25%
Itàlia és el principal soci comercial de mercaderies amb Valenciaport, amb 536.453 tones i un ascens del 1,37%. Per TEU, la Xina continua sent el primer país, seguit de prop pels Estats Units
Cal destacar el dinamisme de l’Índia (+20%), el Canadà (+22,8%), Mèxic (+47,9%) i Unió dels Emirats Àrabs (+19,7%)
La complexa conjuntura internacional derivada d’un any 2022 en el qual la guerra a Ucraïna i les seues implicacions sobre els mercats de matèries primeres energètiques i alimentaries, la política de Covid-zero del Govern xinés, o una inflació sense precedents en les últimes dècades van complicar substancialment l’escenari macroeconòmic previst, tant a Occident com en la resta del món. L’any 2023 no es presenta amb millors perspectives, amb la paraula “recessió”, per a moltes economies i fins i tot en termes globals, en les anàlisis de la major part d’analistes i de les grans institucions econòmiques internacionals. Així començava la seua anàlisi l’últim informe de Situació Econòmica Internacional de Vicente Pallardó, director de la Càtedra Valenciaport d’Economia Portuària.
Valenciaport, com a termòmetre de l’activitat import/export del seu hinterland i de la conjuntura econòmica internacional, ha començat l’any 2023 amb un augment en els trànsits de graneles líquids i sòlids i una caiguda de la mercaderia per contenidor. Segons les dades del Butlletí Estadístic de l’Autoritat Portuària de València (APV), el primer mes de l’any presenta una pujada del 13,8% dels graneles líquids respecte a gener del 2022 i del 21,4% dels graneles sòlids. En l’acumulat de 2022, els graneles líquids van acabar amb un ascens del 50,4% i els sòlids del 4,45%. Respecte a la mercaderia no containerizada, el creixement ha sigut del 3,28%, en canvi, els béns i productes que arriben per contenidor han caigut un 24%.
Això es tradueix que, al gener d’enguany, s’han gestionat 5.715.093 tones de mercaderies que suposa una baixada del 15,95% respecte al mateix mes de 2022. El Port de València, especialitzat en contenidors, acuita la caiguda d’estos, com ocorre en altres grans ports europeus en este inici d’any. Així, en total s’han mobilitzat 343.793 TEU (contenidor estàndard de 20 peus), la qual cosa representa un descens del 23,57%. D’estos, els plens han patit una reculada del 25%, especialment destaca la disminució dels dedicats a descàrrega (importació) amb un 32,3%, un símptoma vinculat a la producció de les empreses i al consum intern que en mesos precedents presentaven xifres en positiu. Els de càrrega (exportació) cauen un 10,2%, mentre que els de trànsit, continuat continuant amb la tònica dels últims mesos, baixen un 28,1%. Quant als buits, la contracció ha sigut del 18,6%.
Respecte als sectors, cal destacar l’activitat de dues indústries agroalimentàries. D’una banda, els cereals i les seues farines que augmenten en el primer mes de l’any un 53,22% fins a superar les 136.000 tones, el 95% són importacions. Per un altre, els pinsos i farratges que creixen un 48,2%. També s’ha mostrat en positiu la indústria energètica, principalment el gas natural, que puja un 1,25%, el fuel (+48,5%) i el gasoil que mobilitze 35 milions d’importacions enfront d’una activitat nul·la en 2022.
Segueix el dinamisme dels vehicles
L’any 2023 també ha començat amb la bona tònica en les unitats d’automòbils que han gestionat els ports de València i Sagunt, amb un total de 46.934 automòbils, un 8,6% més que al gener de 2022. Per part seua, el trànsit ro-ro ha aconseguit les 997.286 tones, un 7,9% per damunt del mateix mes de 2022.
Respecte a passatgers, l’any ha començat amb 51.663 moviments, tant en línia regular com creuers, la qual cosa representa un augment del 4,5%. D’estos, més de 46,000 són de línies regulars amb Balears o Algèria que creixen un 12,77%, en canvi els creueristes cauen un 36,2%.
Dades interanuals
En termes interanuals (feb 22-gen 23), el total de mercaderies gestionades ha ascendit a 77.883.892 tones, un 8,18% menys que el mateix període de l’exercici anterior. Quant al número de TEU, estos van aconseguir els 4.946.278, amb un descens del 11,5%. En este apartat, els plens dedicats a exportació van caure un 8,36% i els d’importació van baixar un 1,79%. Per part seua, els de trànsit van disminuir un 18,63% fins a situar-se en un poc per damunt de 2 milions, 450.000 menys que en el mateix període de l’exercici anterior.
Itàlia és el principal soci
Itàlia es reafirma en el primer mes de l’any com el principal soci de Valenciaport. El comerç amb el país europeu ha sigut de 536.453 tones (+1,37%). els Estats Units es posiciona en segon lloc amb 511.211 tones i una caiguda del 19,6%, mentre que la Xina amb 380.395 tones cau un 36%. En canvi, destaca el potencial de l’Índia que se situa en quart lloc amb 244.355 tones i un augment del 20%. Altres països dinàmics són Mèxic (+47,9%), el Canadà (+22,8%) o Unió dels Emirats Àrabs (+19,7%)
Per contenidors, la Xina continua sent el principal país amb 31.945 TEU (-38,8%), seguit de prop pels Estats Units amb 30.376 TEU (-21,44%) i l’Índia amb 15.708 (+10,6%).