Este matí s’ha celebrat, en el saló d’actes de l’Autoritat Portuària de València (APV), la jornada “GNL, el combustible del futur en el transport de mercaderies per carretera”, organitzada per la Fundació Valenciaport en el marc del projecte CORE LNGas hive.
La jornada ha sigut inaugurada pel Sotsdirector de Planificació Estratègica de l’APV, Ramón Gómez-Ferrer, qui ha explicat que “aprofitant que una de les accions pilot que s’emmarquen en el projecte europeu CORE LNGas hive consisteix en la instal·lació d’una gasinera dins del Port de València – amb capacitat per a subministrar tant GNL com GNC per a vehicles terrestres – es va estimar molt pertinent organitzar esta jornada orientada al sector del transport en la qual es resolgueren les incògnites a les quals s’enfronta un empresari del sector quan es planteja l’interès d’utilitzar GNL com a combustible de tota o part de la seua flota”.
Durant la jornada s’han tractat els quatre aspectes principals a tenir en compte abans de donar este pas:
En la primera sessió, representants de les marques IVECO i SCANIA han presentat la seua oferta de vehicles propulsats per GNL i han resolt els dubtes plantejats pels assistents sobre la disponibilitat i característiques dels mateixos.
A continuació, s’han detallat els punts de subministrament on es pot repostar este tipus de combustible en l’actualitat, al llarg de quatre corredors cobrint la zona de l’Atlàntic, del Mediterrani, Europa central i països nòrdics, explicant l’experiència obtinguda en el projecte LNG Blue Corridors, una ambiciosa iniciativa cofinançada amb fons europeus i pionera en el foment de l’ús del GNL en el transport.
Un altre punt fonamental perquè el GNL es puga considerar una opció realista és la seua viabilitat financera. Per això, també s’ha mostrat una senzilla anàlisi cost – benefici que pot orientar a l’empresari interessat sobre les principals variables que influiran en el present o en el futur respecte a la rendibilitat de la inversió.
Finalment, s’ha dut a terme una taula redona en la qual diferents empresaris que han apostat per l’ús de GNL han explicat la seua experiència. En aquesta taula redona han participat representants de Transportes Monfort, Molgas Energia i Transugon. Este panell ha permès conèixer, de primera mà, els reptes als quals han hagut d’enfrontar-se, així com els fruits obtinguts amb aquesta aposta.
Com a tancament de la jornada tots els participants han pogut visitar una zona d’exhibició, situada en el pàrquing de l’APV, en la qual s’han exposat diferents models de caps tractores, així com una furgoneta, de les marques IVECO i SCANIA perquè pogueren veure in situ les característiques dels diferents vehicles.
A més, el públic ha pogut accedir al semiremolc impulsat amb GNL, creat ad hoc per a la iniciativa “Acceptació social del GNL” del projecte CORE LNGas hive, que està recorrent la Península Ibèrica per a divulgar els beneficis del GNL, especialment en el transport tant terrestre com a marítim.
Sobre el projecte CORE LNGas hive
L’objectiu del projecte és desenvolupar una cadena logística segura i eficient de GNL, que permeta impulsar la utilització del GNL com a combustible per al transport, especialment marítim. En línia amb la Directiva 2014/94 de la UE d’infraestructures de combustibles alternatius (Clean Power for Transport), este projecte contribuirà a la descarbonització dels corredors del Mediterrani i de l’Atlàntic.
La Península Ibèrica compta amb una posició geoestratègica i unes infraestructures gasistes claus per a consolidar-se com a referent europeu en GNL.
El projecte, compta amb 42 socis d’Espanya i Portugal: 8 socis institucionals; 13 autoritats portuàries, i 21 socis industrials, operadors de GNL, constructores navals, regasificadores i altres empreses. La seua execució està prevista que dure fins a l’any 2020.
Contempla la realització de 25 activitats, impulsades pels socis, per a l’adaptació de les infraestructures i el desenvolupament logístic-comercial, que permeta la prestació de serveis small scale (abastiment a xicoteta escala) i bunkering (subministrament de GNL com a combustible per a vaixells).