El trànsit Ro-Ro i les autopistes del mar són serveis clau de l’oferta marítima de Valenciaport, que reforcen la seua vocació com a node intermodal de primer ordre en el comerç internacional. Aquests serveis permeten la integració eficient entre el transport marítim i el terrestre, facilitant el moviment de camions, semiremolcs, unitats de transport intermodal (UTI) i vehicles sense necessitat de grues.

Valenciaport disposa de múltiples connexions regulars de curta distància (TMCD) i autopistes del mar que enllacen els seus molls amb els ports principals del Mediterrani i d’Europa, de manera que contribueixen a reduir costos i emissions en desviar trànsit de la carretera cap al mar.

Entre les navilieres que presten aquests serveis, hi destaquen:

Grimaldi

  • Treballa des dels ports de València i Sagunt com a Grimaldi Group i la seua filial Grimaldi Euromed, que operen línies regulars Ro-Ro i autopistes del mar cap a Itàlia (per exemple, Livorno, Savona, Cagliari o Salerno) i altres destinacions mediterrànies, utilitzant vaixells especialitzats en càrrega rodada i unitats PCTC (Pure Car & Truck Carrier).

Baleària (combina Ro-Ro i passatgers)

  • Ofereix des de Valenciaport transport marítim de passatgers i vehicles en ferri entre València i les Illes Balears (especialment Palma de Mallorca i Eivissa), serveis de transport de mercaderies entre la península i aquestes destinacions i connexions marítimes internacionals amb el nord d’Àfrica, com ara Mostaganem a Algèria.

GNV (combina Ro-Ro i passatgers)

  • Grandi Navi Veloci (GNV) centra la seua activitat en el transport marítim de passatgers i vehicles en ferri entre València, Palma de Mallorca i Eivissa.

Pots entrar en els portals corporatius de cada una d’aquestes empreses per a obtindre informació actualitzada i detallada. Observa com Grimaldi està especialitzada en el Ro-Ro (Roll-on Roll-off) pur, és a dir, en mercaderia que puja i baixa del vaixell amb les seues pròpies rodes; i com Baleària i GNV afigen a este tipus de trànsits el servei de passatgers, que s’anomena Ro-Pax, és a dir, Roll-on/Roll-off i passatge.

En conjunt, aquestes connexions Ro-Ro i autopistes del mar posicionen Valenciaport com el port espanyol principal en trànsit rodat, ja que gestiona més d’una cinquena part del total nacional i s’ha convertit en un referent en la implantació de solucions de transport sostenible i eficient.

L’autopista ferroportuària

A les opcions que ofereixen les connexions Ro-Ro i les autopistes del mar, s’hi uneix, de manera pionera a Espanya i a la Península Ibèrica, l’autopista ferroviària o ferroportuària de Valenciaport.

L’autopista ferroviària del Port de València és una infraestructura de transport combinat carretera-ferrocarril que permet carregar semiremolcs de camió directament en trens per a trajectes com València-Madrid, de manera que col·labora amb el trànsit per carretera i redueix emissions.

L’autopista ferroviària ha sigut promoguda per l’Autoritat Portuària de València (APV) amb el suport del Ministeri de Transports d’Espanya, fons Next Generation UE/Govern d’Espanya i explotació per part d’operadors logístics com Tramesa, TransItalia i l’operador ferroviari Medway. La terminal està instal·lada al dic Est del port i pot moure més de 10.000 camions a l’any, amb trens de fins a uns 750 m de llarg i serveis que ja arriben als 4 trens setmanals entre València i Madrid (equivalent a prop de 200 eixides anuals planificades). Aquesta opció de transport permet un estalvi estimat d’unes 16.000 t de CO₂ a l’any.