- La Autoridad Portuaria de València (APV) y la Cámara de Comercio Alemana han organizado la jornada ‘Eficiencia Energética y Energías Renovables en la Industria Portuaria’ con el objetivo de explicar a las empresas e instituciones alemanas las iniciativas puestas en marcha el marco del Plan de Descarbonización de los muelles valencianos
- Joan Calabuig, presidente de Valenciaport, ha puesto en valor el uso del hidrógeno, la apuesta por el ferrocarril y la electrificación total de los puertos valencianos como principales acciones para convertir sus instalaciones en un puerto 100% verde
València, 4 de julio de 2023.- Joan Calabuig, presidente de la Autoridad Portuaria de València ha inaugurado esta mañana la jornada ‘Eficiencia Energética y Energías Renovables en la Industria Portuaria’. La cita organizada por la Cámara de Comercio Alemana para España en colaboración con la Autoridad Portuaria de València (APV), tiene como objetivo explicar a las empresas e instituciones alemanas las diferentes iniciativas puestas en marcha el marco del Plan de Descarbonización de Valenciaport para convertir a los muelles valencianos en 100% verdes.
En esta jornada y misión Comercial Hispano-Alemana, que se celebra hoy y mañana en el icónico Edificio del Reloj, se abordan las diferentes iniciativas medioambientales que está desarrollando Valenciaport como: el proyecto de electrificación completo de las instalaciones, la apuesta por el ferrocarril y el proyecto H2PORTS y sus pilotos en marcha con varias aplicaciones del hidrógeno.
Entre otros temas, se ha explicado como la APV planea evitar por completo las emisiones provocadas por su actividad utilizando fuentes de energía renovables como la eólica, la solar, la biomasa, el biogás, la energía undimotriz y mareomotriz y el hidrógeno. Asimismo, se ha presentado el piloto que se lleva a cabo en el Puerto de València con una cabeza tractora 4×4 de camión propulsada con hidrogeno verde para desplazar contenedores dentro de sus terminales. También inminente llegada de una ReachStacker (apiladora de contenedores) de hidrógeno que Hyster está desarrollando y que se empezará a testar en pocos días en la terminal de MSC. Y la hidrogenera del Puerto de València que se instaló en enero en el muelle de la Xità. Una estación de suministro de hidrogeno que va a servir esta energía limpia a los dos prototipos de maquinaria portuaria -junto a una hidrogenera móvil-. “Un hito más en la hoja de ruta con la que Valenciaport para llegar en 2030 con los objetivos de cero emisiones. Un hecho histórico para toda la comunidad portuaria de Valencia y del sistema portuario mundial”, ha explicado Calabuig.
Alemania se interesa por los planes energéticos de Valenciaport
La Cámara de Comercio Alemana junto al Ministerio Federal de Economía y Protección Climática (BMWK) han trabajado en este proyecto en el marco de la Iniciativa “German Energy Solutions”, que pretende dar a conocer nuevas tecnologías para el fomento de una industria portuaria energéticamente más sostenible.
Su objetivo es dar a conocer tecnologías innovadoras para la industria portuaria, conocer nuevos proveedores y sobre todo fomentar el diálogo, la colaboración y el intercambio de experiencias, técnicas e ideas entre empresas alemanas y españolas.
En este sentido, el programa ha combinado ponencias de expertos alemanes y españoles y la participación de siete empresas alemanas: EAS Batteries GmbH, Hydrogenious LOHC Technologies GmbH, Industrial Solar GmbH, Kawasaki Gas Turbine Europe GmbH, Orcan Energy AG, Sinnpower GmbH, WKN GmbH. El marco legal, los programas de financiación estatales y regionales, la situación actual y las perspectivas del mercado, ejemplos de plantas existentes y proyectos futuros tanto en España como en Alemania han sido los principales temas abordados.
A parte de las presentaciones de las empresas alemanas, ha intervenido el Jefe de Proyectos de hidrógeno en el Puerto de Hamburgo, así como directores técnicos del Puerto de València y el Instituto Fraunhofer.