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La conectividad marítima es una variable clave para la evaluación de la competitividad portuaria, por lo que resulta de sumo interés su medición y seguimiento. Con este objetivo, la Fundación Valenciaport y la Autoridad Portuaria han desarrollado conjuntamente el Índice de Conectividad Portuaria (ICP). Dicho índice mide la conectividad de los tráficos de Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) para mercancías en contenedor desde los puertos españoles. El ICP surge a partir del índice desarrollado por la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo), que publica un índice de conectividad denominado Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), en el que base su metodología para la medición de la conectividad portuaria de los puertos españoles.

Índice de Conectividad Portuaria

wdt_ID Semestre Valenciaport Algeciras Barcelona Las Palmas de G.C. Castellón Vigo Bilbao Tarragona Gijón Tenerife Cádiz Malaga
1 1er S 2016 100,00 75,26 76,91 26,42 26,63 18,74 23,67 12,38 12,82 7,90 4,52
2 2nd S 2016 95,47 78,44 73,20 26,89 24,10 16,70 16,86 13,40 6,15 8,59 5,28
3 1er S 2017 98,89 87,64 84,03 26,94 31,88 15,78 18,44 15,71 9,15 9,71 4,62 0,00
4 2nd S 2017 102,19 88,75 84,94 27,98 28,37 18,43 18,75 14,95 9,24 14,87 6,79 2,04
5 1er S 2018 102,12 85,86 89,42 29,54 29,55 19,65 20,15 11,33 11,91 11,53 8,22
6 2nd S 2018 97,31 83,85 83,57 29,55 29,45 20,48 18,96 11,58 12,87 10,87 17,81
7 1er S 2019 100,76 92,14 84,88 27,75 31,42 20,36 18,99 14,54 10,89 9,42 15,23
8 2nd S 2019 102,47 93,20 83,99 28,80 31,88 17,44 18,94 11,19 11,31 8,36 15,15
9 1er S 2020 102,36 96,33 78,94 27,18 29,57 18,28 18,16 10,74 11,45 7,58 5,05 14,60
10 2nd S 2020 101,09 94,46 78,57 29,11 28,35 19,11 15,03 10,84 10,10 9,74 7,60 8,81
11 1er S 2021 99,07 92,46 82,00 28,50 24,47 18,57 15,00 8,81 9,55 9,10 9,01 8,94
12 2nd S 2021 104,95 97,37 87,90 25,03 22,55 15,45 15,71 7,83 9,98 9,22 8,97 8,02
13 1er S 2022 101,97 85,53 82,02 26,46 21,45 13,96 16,04 7,83 10,37 8,31

La Tabla muestra como Valenciaport sigue liderando el ranking de conectividad un semestre más, a pesar de haber sufrido una ligera caída respecto a los valores del semestre anterior. Dicha caída se debe principalmente por la pérdida en la capacidad ofertada y a una ligera pérdida en el número de puertos de destino TMCD conectados. En segunda posición se encuentra Algeciras, que sufre una caída de mayor peso en su puntuación, no obstante, al igual que Valenciaport, mantiene su ranking respecto al 2021. Así, los factores detrás de la pérdida de capacidad de Algeciras son la capacidad ofertada, el número de servicios totales ofertadas y el número de puertos de destino. En cuanto a Barcelona, mantiene la tercera posición, y al igual que los dos anteriores también experimenta una pérdida de conectividad, pese a mantener un desempeño similar en la mayoría de las variables, en excepción de la capacidad ofertada. Los tres puertos principales del ranking muestran mejora entre los semestres del 2021 y a su vez en el paso al año 2022, los tres muestran caídas, con Algeciras liderando en proporción.

De entre los principales puertos, destaca también el ligero incremento en los niveles de conectividad de Las Palmas de Gran Canaria, Málaga, Bilbao y Gijón, destacando los últimos dos con puntuaciones crecientes en dos semestres consecutivos. En cambio, tanto Castellón como Vigo continúan con tendencia decreciente en los últimos semestres.