Valenciaport es más que un nodo de transbordo de mercancías: es un eje logístico intermodal donde se conectan carretera, ferrocarril y transporte marítimo, dando servicio tanto a buques portacontenedores como a tráficos ro-ro, graneleros, gaseros, ferris y cruceros. Esta articulación entre modos de transporte exige no solo infraestructura física, sino también una gestión logística avanzada que asegure la fluidez, rapidez y continuidad de los flujos de mercancías desde el mar hacia el hinterland y viceversa, consolidando al puerto como punto clave de la cadena global de transporte.
En este contexto, la Autoridad Portuaria de Valencia trabaja con una estrategia integral que va más allá de la gestión tradicional de muelles y atraques. Su objetivo es posicionar al puerto como un actor principal de las cadenas logísticas puerta a puerta, facilitando la intermodalidad y promoviendo sistemas eficientes de gestión de cargas que reducen tiempos, incrementan la competitividad y refuerzan la sostenibilidad del conjunto del transporte.
Un elemento central de esta estrategia son las áreas logísticas asociadas al puerto. Estas áreas – ubicadas, tanto en la Comunitat Valenciana como en otras provincias españolas – son puntos de conexión con diversas formas de transporte, permiten concentrar todas las actividades logísticas, desde almacenamiento hasta distribución y servicios de valor añadido, en un solo entorno integrado.
La ZAL del Puerto de Valencia es una de estas infraestructuras clave. Con 68 hectáreas adyacentes al recinto portuario dedicadas principalmente a la mercancía contenerizada, complementa la oferta logística del puerto asegurando la continuidad de toda la cadena de transporte y adaptando espacios y servicios a las necesidades de los clientes.
Gran parte de estos servicios logísticos está promovida, gestionada y explotada por VALENCIA PLATAFORMA INTERMODAL Y LOGISTICA, S.A. (VPI Logística), la sociedad a través de la cual la Autoridad Portuaria de Valencia desarrolla infraestructuras logísticas asociadas al puerto. VPI Logística se encarga de la comercialización y gestión de parcelas en la ZAL, adjudicando derechos de superficie a operadores logísticos, y de impulsar el desarrollo de nuevas plataformas intermodales.
Una de las iniciativas más destacadas en marcha es el desarrollo del Nodo Logístico València FSL (Fuente de San Luís), una terminal intermodal y logística anexa al puerto y conectada con la red ferroviaria. Esta infraestructura, que forma parte de la red transeuropea de transporte, potenciará el uso del ferrocarril para el transporte de mercancías y ampliará la oferta de suelo logístico vinculada al tráfico marítimo y ferroviario.
Además de la ZAL y el nodo ferroviario FSL, VPI Logística trabaja en la búsqueda de proyectos de puertos secos y plataformas intermodales en otras regiones, reforzando la conectividad de Valenciaport con su hinterland y permitiendo ampliar su área de influencia más allá del territorio inmediato – ya sea València, Sagunto o Gandia – contribuyendo a la extensión de la red logística a nivel nacional e internacional.
En conjunto, estos servicios y proyectos gestionados por VPI Logística refuerzan la posición de los muelles de Valenciaport como centros logísticos globales, integrando modos de transporte, ofreciendo espacios especializados para valor añadido y favoreciendo la competitividad empresarial en un mundo donde la rapidez y eficiencia en la logística son decisivas. Cada minuto cuenta.
Para más información detallada sobre sus infraestructuras, servicios y proyectos, puedes visitar la web oficial de VPI Logística: https://www.valenciazal.com/.
