- La Autoridad Portuaria de València (APV) participa esta semana en la 15 edición de ‘Fruit Attraction’ -feria hortofrutícola internacional- con un stand donde detalla su oferta de valor para la gestión del tráfico reefer
- Valenciaport garantiza el transporte seguro y eficiente de mercancías perecederas que requieren un estricto control de la temperatura para preservar su calidad y evitar su deterioro durante el transporte
València, 4 de octubre de 2023.- Más de tres millones de toneladas de productos refrigerados gestionados en 2022 con destino a más de un centenar de puertos internacionales. Con estas cifras, Valenciaport presenta a los visitantes de Fruit Attraction su oferta diferencial de servicio logístico dirigido al tráfico de productos perecederos.
El recinto valenciano es un hub con excelente conectividad -más de mil recintos de todo el mundo-, unas instalaciones dotadas con 3.250 puntos de conexión reefer, 16.000 metros cuadrados de almacenes destinados en exclusiva a la logística de productos refrigerados, puestos de control fronterizo muy ágiles – compromiso de revisión en menos de 45 minutos- y digitalización de toda la operativa logística que aumenta la rentabilidad de los espacios disponibles.
La delegación de Valenciaport, encabezada por Cristina Rodríguez, jefa de Comercial y Clientes de APV, presenta en esta edición su oferta mejorada para el tráfico reefer. En este sentido, la Autoridad Portuaria de València (APV) aplica bonificaciones de hasta el 30% a frutas, hortalizas, carnes y pescado congelado, mercancía en contenedores reefer, con la única condición de que se alcance un mínimo volumen de 1.000 TEU’s -contenedores de veinte pies o 6,1 metros-.
En este sentido, la APV está potenciando con mejores instalaciones, servicios diferenciales y su apuesta por la multimodalidad la logística dirigida al tráfico de productos perecederos, un sector esencial para muchas industrias españolas que canalizan a través de los muelles valencianos las frutas y hortalizas que exportan a los cinco continentes.
Multimodalidad sostenible
El ferrocarril es una apuesta clara de Valenciaport para mejorar las conexiones con la península, pero también para descarbonizar su actividad. Por ello, la APV cuenta con una estrategia para mejorar sus infraestructuras ferroviarias con más conexiones y con más trenes. De hecho, durante el ejercicio pasado entraron o salieron del recinto valenciano 4.634 trenes, un 9% más que en el ejercicio 2021. Unos trenes que cada vez son más largos, con más vagones y que transportan más contenedores y mercancías. Y la tendencia para los próximos años es que esta cifra siga en aumento.
Con el objetivo de fomentar la interconexión ferrocarril-mar para el transporte de mercancías -actualmente entorno al 8% en el Puerto de València-, la APV tiene presupuestados 240 millones de euros. Asimismo, también se está trabajando en otros proyectos como la autopista ferroviaria Valencia-Madrid, y su prolongación hasta Lisboa, el apoyo a puntos de carga en su hinterland o el uso de nuevas tecnologías en el sector.
Energías limpias, ferrocarril, digitalización, infraestructuras sostenibles e innovación son acciones que está llevando a cabo el APV dentro de su objetivo Valenciaport 2030, cero emisiones. Compromisos, innovación y conexiones necesarias para el tráfico de contenedores frigoríficos, imprescindibles para el transporte seguro y eficiente de mercancías perecederas como alimentos frescos o congelados que requieren un estricto control de la temperatura para preservar su calidad y evitar su deterioro durante el transporte. Con todo ello, Valenciaport ha acudido a la feria del sector de frutas y hortalizas más importante a nivel internacional que acoge este año la mayor participación de su historia del 3 al 5 de octubre en IFEMA. Más de 2.000 empresas expositoras procedentes de 56 países, 64.000 metros cuadrados y 90.000 profesionales de 135 nacionalidades diferentes están presentes en su 15 edición.
Nuria Lacaci de ACE; Cristina Rodríguez, jefa de Comercial y Clientes de APV; Patricio Arrarte, responsable del transporte rodado del Puerto de Santander