El tráfico Ro-ro y las autopistas del mar son servicios clave de la oferta marítima de Valenciaport, que refuerzan su vocación como nodo intermodales de primer orden en el comercio internacional. Estos servicios permiten la integración eficiente entre el transporte marítimo y el terrestre, facilitando el movimiento de camiones, semirremolques, unidades de transporte intermodal (UTI) y vehículos sin necesidad de grúas.
Valenciaport dispone de múltiples conexiones regulares de corta distancia (TMCD) y autopistas del mar que enlazan sus muelles con los principales puertos del Mediterráneo y Europa, contribuyendo a la reducción de costes y emisiones al desviar tráfico de la carretera hacia el mar.
Entre las navieras que prestan estos servicios destacan,
Grimaldi
- Trabaja desde los puertos de València y Sagunto como Grimaldi Group y su filial Grimaldi Euromed, que operan líneas regulares Ro-ro y autopistas del mar hacia Italia (por ejemplo Livorno, Savona, Cagliari o Salerno) y otros destinos mediterráneos, utilizando buques especializados en carga rodada y unidades PCTC (Pure Car & Truck Carrier).
Baleària (combina Ro-ro y pasajeros)
- Ofrece desde Valenciaport transporte marítimo de pasajeros y vehículos en ferry entre València y las Islas Baleares (especialmente Palma de Mallorca e Ibiza), servicios de transporte de mercancías entre la península y estos destinos y conexiones marítimas internacionales con el norte de África, como Mostaganem en Argelia.
GNV (combina Ro-ro y pasajeros)
- Grandi Navi Veloci (GNV) centra su actividad en el transporte marítimo de pasajeros y vehículos en ferry entre València y Palma de Mallorca e Ibiza.
Puedes entrar en los portales corporativos de cada una de estas empresas para obtener información actualizada y de detalle. Observa cómo Grimaldi está especializada en el Ro-Ro (Roll-on Roll-off) puro, es decir, en mercancía que sube y baja del barco con sus propias ruedas; y cómo Baleària y GNV añaden a este tipo de tráficos el servicio de pasajeros, en lo que se denomina Ro-Pax, es decir, Roll-on/Roll-off y pasaje.
En conjunto, estas conexiones Ro-ro y autopistas del mar posicionan a Valenciaport como el principal puerto español en tráfico rodado, gestionando más de una quinta parte del total nacional y convirtiéndose en un referente en la implantación de soluciones de transporte sostenible y eficiente.
La autopista ferro-portuaria
A las opciones que ofrecen las conexiones Ro-ro y las autopistas del mar se une de forma pionera en España y en la Península Ibérica la autopista ferroviaria o ferroportuaria de Valenciaport.
La autopista ferroviaria del Puerto de València es una infraestructura de transporte combinado carretera-ferrocarril que permite cargar semirremolques de camión directamente en trenes para trayectos como València–Madrid, colaborando con los tráficos de carretera y reduciendo emisiones.
La autopista ferroviaria la ha promovido la Autoridad Portuaria de València (APV) con apoyo del Ministerio de Transportes de España, fondos Next Generation UE/Gobierno de España y explotación por operadores logísticos como Tramesa, TransItalia y el operador ferroviario Medway.
La terminal está instalada en el dique Este del puerto y puede mover más de 10.000 camiones al año, con trenes de hasta unos 750 m de largo y servicios que ya alcanzan los 4 trenes semanales entre Valencia y Madrid (equivalente a cerca de 200 salidas anuales planificadas). Esta opción de transporte permite un ahorro estimado de unas 16.000 t de CO₂/año.