El volumen del tráfico de Valenciaport ha batido de nuevo todos sus registros históricos, tanto en el tráfico total, como en el tráfico en contenedor. En el ejercicio 2008 se han movido 59,7 millones de toneladas, lo que supone un 11,48% más que en el año anterior y también 3,6 millones de TEU, con un incremento respecto al año anterior del 18,39%, consolidándose como el primer puerto comercial de España y uno de los más importantes de Europa y del Mediterráneo.

 

 

La mayor parte del tráfico de contenedores se concentra en el Puerto de Valencia, destacando sus espectaculares crecimientos en volumen de TEU en el comercio exterior y en el tráfico en tránsito.

En el caso de España, los tres puertos más importantes de contenedores son: Algeciras, Valencia y Barcelona. El primero tiene un componente muy importante en tránsito y una pequeña proporción en tráfico con origen-destino en su área de influencia, y en cuanto al tercero, su tráfico queda por debajo del tráfico de Valencia.

 

 

 

El Puerto de Valencia canaliza un tráfico que abarca todos los sectores de la economía y todo tipo de mercancía, destacando los sectores de la construcción, agroganadero y alimentario, energético, químico, automóvil, mueble y madera, y textil.

El tráfico de Puerto de Sagunto se basa principalmente en productos siderúrgicos, destacando también la presencia de abonos, materiales de construcción, maderas y productos perecederos. Actualmente se encuentra en pleno proceso de ampliación de sus instalaciones con el objetivo de atender a nuevos tráficos, entre los que se encuentra el gas natural, estimando un movimiento de tres millones de toneladas anuales.

El Puerto de Gandía atiende un tráfico de carga general convencional con alto grado de especialización en mercancías como: bobinas y pasta de papel, madera de importación y productos agrícolas de la zona.

 

Consulte las estadísticas sobre el tráfico de mercancías.

 

Memoria Anual 2009